замена панели пола, Фольксваген Гольф 3
kuzadenis
Профессиональный советчик
привет!
был опыт у кого?
Проблема с правой стороной есть, и очень глобальная.
Некие колхозники заварили замятый порог листом железа, получился некий бутерброд. Видимо варили плохо и с дырами, а про антикор и шовный герметик им не говорлии, в общем все это дело сгнило изнутри вместе с порогом, усилителем, соединителем(16), а главное передней частью под номером 4. Той части у детальки 4 что выполняет роль соединителя-нет вообще. Поддомкратник замят. В общем, менять бы ее. Даже ценник в 2700 не пугает.
Насколько ее сложно менять целиком? Нигде не могу найти нормальные фото, что бы понять что там за швы и т.д.
Максимум что нашел, это вот:
Это первая проблема.
Вторая проблема это собственно днище. Справа оно мертвое. Как ни странно выжила вертикальная часть идущая к порогу, но всю плоскую часть неплохо бы поменять.
Пол переднего пассажира совсем мусор, пол заднего-терпимо, можно и заварить.
спереди вырезали дырку под заплатку, но по какой то неизвестной причине заварили не дырку, а огромным куском железа сверху во весь пол. Может просто потому что привариваться не к чему было, тогда это подтверждает что оно мертвое. Но что под заплаткой я не знаю, не отрывал.
Собственно рассматриваю два варианта:
1)найти на разборе гольфа с живым дном, высверлить по точкам от туннеля, и вырезать два квадрата. Может быть с частью идущей к порогу, может просто плоские. Подогнать, приварить себе. Что тогда кстати делать с лонжероном у пола?
2)заказать новую сторону дна, но ценник кусается(10к). Если уж покупать новую железку, то ставить ее целиком, не резать же.
Тогда возникает вопрос взаимного расположения деталек 14, 8, 4.
Я правильно понимаю что 8 стоит в салоне, под нее заходит днище, и на днище снизу приварена 4? Насколько сложно поменять дно целиком? Очень бы хотелось
несколько пугает вопрос разъезда геометрии при ремонте, но у меня сейчас стоит новый порог(внешняя часть), полагаю что его можно высверлить от днища и он не даст разъехаться машине без части днища. Порог временный, т.к. чуть криво приварили, или коккерхолм просто оказался кривым.
Ну и колхозинг вариант:
вместо детальки 4 берем кусок железа и ваяем соединитель порога. Так же можно и с деталькой 16, но вот жалость, она уже куплена.
вместо нового пола берем куски железа и ваяем заплатки.
вместо расколхаживания непонятной дыры берем железо и ваяем заплатку снизу. еще и прочнее будет, трехслойное ведь!
Скидываем машину.
. так я не хочу.
Источник
Фотоотчет Антикоррозийная обработка и шумоизоляция пола (VW Golf 3 / VW Vento)
Итак, продолжение отчетов по шумоизоляции — антикорозийная защита и изоляция пола машины.
Итак, небольшая предыстория.. Когда только купил машину 3 года назад, откатав на ней конец зимы, полез проверять целостность пола. То есть, скинул сиденья и приподнял ковер для ревизии. Зрелище конечно было не из приятных на вид, да и на запах тоже ничего хорошего — болото, одним словом.
Тогда же я обнаружил 2 неприятных сюрприза: битый и отвратительно сделанный порог левой пассажирской двери и поржавевшую по краям дырку вместо технологической заглушки в ногах переднего пассажира. Тогда я просто высушил всю эту бадягу, обработал ржавые места антикором и поставил заглушку на дыру в днище до лучших времен. Ощущение осталось двойственное: с одной стороны, днище полностью целое, отлично сохранился даже штатный антикор, а с другой, предстояло много работы с порогом и задней аркой.. Ладно бы плохо сделали, так там вообще маскировщики работали.. Монтажная пена, тонна шпокли.. ну вы знаете таких сволочей. В итоге, все это было исправлено при покраске атомобиля и все бы хорошо, но мысль о незащищенности пола, в нишах которого может скапливаться вода (водостоки люка, зимняя эксплуатация и пр. источники попадания воды) не давала мне покоя. В общем, решил я заняться профилактикой, да и виброизоляцию нанести плюс ко всему. Вот что из этого получилось:
1. Пол очень хорошо сохранился за столько лет. Заводская антикорозийка кое-где потрескалась, но не отдирается даже металлической щеткой.
2. Все, что можно, отмыто растворителем и отскоблено щеткой. Ржавчина отсутствует как факт.
3. Та самая заплатка. Использовал аэрозольный антикор Body 950 серого матового цвета, под покраску. Очень понравился.
4. На весь пол ушло два баллона, покрывал довольно густо.
5. Тут видно последствия встречи с булыжником торчащим посреди грунтовой дороги, подобно айсбергу в океане. Благо, только промяло, а не прорезало насквозь.
6. Надо сказать, что каждую заглушку прорабатывал отдельно и сажал на битумную мастику, кажется, Body 930.
7. Дальше все это дело сохло часа 2.5-3 и покрывалось черной глянцевой краской Body из баллона.
8. Ушло ровно 2 баллона.
9. Надо сказать, выглядело очень симпатично, чисто и блестяще.
10. Бальзам на душу.
11. Даем краске посохнуть несколько часов.
12. Уличная температура в 30 градусов очень способствует процессу.
13. Приступаем к наложению виброизоляции. Уже вечер. День пролетел незаметно.
14. Класть листы практически целиком — одно удовольствие.
15. Только вот очень трудно найти приемлемую позу.
16. На самом деле, обработав ниши, я прилично утомился.
17. Но зато как красиво все кладется.
18. Pavlik GTI: «Ладно, давай я тебе помогу»
19. Я: «Ну спасибо, не откажусь!»
20. Тоннель вообще заморока еще та. Толстая изоляция постоянно сопротивляется. Во многих местах набирали кусочками.
21. Вышло симпатично.
22. Вот тут неудобное место. Сидеть неудобно, спина ноет, коленки затекают. Мде..
23. Зато вон как получается в итоге.
24. Пол в безопасности.
25. Далее, все покрыто спленом, но в отчет это не вошло, потому как сдох фотоаппарат, а я к тому времени уже слишком упарился, чтобы заморачиваться его зарядкой. Мне уже было не до отчета, лишь бы закончить и собрать все на место.. на дворе уже ночь, а еще в Москву ехать. ну вы поняли
1. Спокойно на душе.
2. Чисто, сухо, опрятно.
3. Вибро\шумоизоляция.
4. Опыт, который бесценен.
Всем спасибо за внимание! Продолжение следует!
Источник
Фотоотчет Обшивка багажника ковролином на Фольксваген Гольф 3
Всем привет!
Спинка пассажирского дивана на моем Гольфе 3 со стороны багажника выкрашена черной краской, но не обита ничем мягким.
Это создает некоторые неудобства: при погрузке велосипеда он может поцарапаться о металл, барахлишко в багажнике при торможении смещается вперед и начинает громыхать по железке, идет неприятный шум. Поэтому я еще давно хотел обшить спинку ковролином, но все никак — то руки не доходили, то ковролина небыло.
Вчера собрался духом, взял рулетку, сделал замеры спинки — 117х51 см — и поехал в Фролов. Там увидел ковролин практически черного цвета (как надо) шириной 2м по цене 310 рублей за 1м2. Попросил продавца отрезать мне 0,55м. На все потратил 341 рубль. В магазине Август (ВАЗ Запчасти) были приобретены шурупы-саморезы с черным покрытием 3,5мм и длиной 13 мм.
Для работы понадобятся ножницы, мел, рулетка, линейка или длинная ровная доска, дрель, сверло 3,0 мм, отвертка крестовая и хорошее настроение.
Сначала вырезаем из ковролина прямоугольник 117х51 см, а затем прикладываем его к
спинке и мелом обводим границы. Ножницами срезаем лишние участки и закругляем углы.
Накладываем ковролин на разложенную спинку. Сверлом 3,0 мм делаем отверстия через ковролин в металле спинки по периметру. Начинаем с углов, затем прикрепляем саморезами ковролин по периметру с шагом 15-20 см. Около изгиба спинки требуется дополнительное количество саморезов. Саморез с черной головкой смотрится эстетично, а с некоторого расстояния его вообще сложно различить.
Спинка приобретает приятный внешний вид, смотрится «богато»
Результатом я доволен. Багажник преобразился. Обрезки ковролина прекрасно подошли в качестве подкладки под заднюю полку. Мне это все так нравилось, что я сделал из ковролина еще и подстилку в бардачок, и на журнальную полочку. Тестовый заезд показал снижение уровня шума салона 
Данные по проекту:
Стоимость ковролина — 341 руб (2х0.55м)
Стоимость шурупов — 20 руб
Затраченное время — 2 часа
Сложность работы — «новичок»
Источник
Страница не найдена
Страница, которую вы запросили — не существует.
Рекомендуем проверить правильность написания адреса
Мы принимаем к оплате:
- Необходимо ввести имя
- Необходимо ввести телефон
- Требуется поле isSucces.
Все права защищены. © МоторЛэнд.
Как найти нужную запчасть?
Чтобы найти нужные запчасти на сайте, выполните следующие действия:
- Выберите в фильтре марку и модель автомобиля, название запчасти.
- Нажмите «Показать запчасти».
- Вам будет представлен полный перечень запчастей, которые есть в наличии на складах и торговых точках.
- Далее можно получить всю информацию о интересующей вас запчасти по телефону, либо положить ее в корзину и пройти быстрый процесс регистрации, после чего, менеджер свяжется с вами в ближайшее время.
Удобно указать название детали в свободной форме?
- Введите в поле поиска марку и модель автомобиля, а также название требуемой запчасти. Пример: «капот бмв 5».
- Нажмите «Найти запчасти».
В поиске вы видите большое количество результатов?
Можно ограничить выдачу результатов поиска воспользовавшись «Дополнительными параметрами» в фильтре. Например, если вам нужен двигатель на VW T4 2.4 дизель, выполните следующие действия:
- Выберите в фильтре марку (Volkswagen) и модель (Transporter 4) автомобиля, название запчасти (Двигатель (ДВС)).
- Укажите в «Дополнительных параметрах» объем (2.4) и тип двигателя (Дизель).
- Нажмите «Показать запчасти».
Нужен двигатель, который подходит так же и с другой модели этой марки?
- Выберите в фильтре марку автомобиля и название запчасти (Двигатель (ДВС)), а также интересующий вас объем двигателя.
- Нажмите «Показать запчасти».
Источник
«Прохудился потолок» или перетяжка потолка на гольф 3, часть1
В общем потолок давно давал поводы для размышлений… а проездив по КАДу пол дня с откытым люком потолок вообще превратил свои доводы в прямые указания к действию)
Плюс ко всему, давно размышлял о полной перекраске своей лягухи и переварке слабых мест… так как бампера были, передний просто зеленый(не в цвет), задний выгоревший когда то черный… плюс тон козова и морды отличались(почему это уже другая история, бывшего владельца — рукожопа с большой буквы, но сейчас не о нем).
В итоге было решено раз все так складывается, отогнать ее на покраску а тем временем снять потолок и перетянуть его темно зеленой алькантарой.
Причем послушал дурак жену, и взял алькантары только на потолок, люк и козырьки… в итоге салон черный, стойки со всеми потолочными ручками и креплением козырьков светло серые а потолок темно-зеленый…
В общем посмотрим что получится…)
На данный момент закуплена самоклеящаяся алькантара 2.5м, клей ALCOR H750( по совету продавца)
Сначала снял потолок, с него старую ткань снимал практически без рук )))
Далее зачистил люк и сам потолок, зачищается очень легко обычным веником, и только в углубления пришлось чутка пройтись мелкой наждачкой.
После того как хорошо зачистил полностью весь потолок с люком, прошелся по нему чистым спиртом дабы обезжирить, подойдет и любой другой обезжириватель )
После всего этого надо нанести клей тонким(!) слоем равномерно по всей площади, в моем случае потолка и люка.
Тут у меня и случился конфуз так сказать, потому что оригинальный потолок мало того что сам хлипкий, так его суку еще и начало разъедать на сквозь клеем! А все потому что пожирнее намазал… чтоб лучше держалось… Поэтому не знаю как другой клей, но этот ни в коем случае жирно не наносите, тем более если потолок хрупкий сам по себе. В итоге клеял на скорую руку пока было к чему приклеевать) даже фоткать не стал, ибо был сильно огорчен и хотел просто порвать все на куски и выкинуть.
С козырьками все гораздо проще.
Источник
