Можно ли шпаклевать по акриловой грунтовке

Особенности грунтовки шпаклевки перед покраской

Грунтовка достаточно часто используется при ремонтных и отделочных работах. Этот материал позволяет эффективно подготовить поверхность для нанесения последующих декорирующих слоев. Грунтовка позволяет улучшить сцепление с последующими стройматериалами, что делает поверхность намного крепче, устойчивее к механическим воздействиям. Также в ремонте используют шпаклевку. Многие не видят разницы в этих материалах. Но обязательно необходимо знать нужно ли грунтовать шпаклевку перед покраской или нет.

Преимущества грунтования шпаклевки перед окрашиванием

Грунтовка, нанесенная на шпаклевку, позволяет сгладить поверхность, сделать ее визуально более ровнее, приятнее на ощупь. Это важно, так как краска может только подчеркнуть неровности плоскости. Также у грунтовки, нанесенной на шпаклевку есть другие преимущества:

1. Материал продукта проникает в поверхность, скрепляет ее. То позволяет сделать поверхность более крепче.
2. Сырье эффективно выравнивает плоскость, устраняет визуальные недостатки плоскости как трещинки, небольшие ямки.
3. Использование грунтовки позволяет сэкономить на расходном красящем материале. Дело в том, что на ровную подготовленную поверхность для качественного красящего слоя требуется гораздо меньше краски.
4. На грунтованной плоскости есть токая пленка, которая хорошо взаимодействует с краской. Можно сказать, что если продукт лег ровно, то краска тоже ляжет ровным слоем.
5. Продукт выпускается в разном цвете. Это поможет подобрать цветовой окрас под будущую краску. Тогда это сделает финишный слой ярче, насыщенней.
6. Сырье эффективно помогает справится с образованием плесени, грибка. Благодаря этому, ее можно наносить в помещении с повышенной влажностью.
7. Краска, которая ложится сразу на шпаклёвку достаточно часто растрескивается. Если же предварительно обработать плоскость грунтовкой такого можно избежать.

Совет! Если есть сомнения нужно ли грунтовать стену до и после шпаклевки, то лучше сделать это. Продукт не сделает покрытие хуже, а вот отказ от нее будет сложнее исправить.

Свойства и цели применения грунтовок

Нужно ли грунтовать стену после шпаклёвки можно понять, если тщательнее изучить свойства, цели использования материала. Грунтовочный материал изготавливается разным по составу. В зависимости от определённого состава у каждого продукта есть свои ярко выраженные свойств. Но практически все основные функции выполняет любая грунтовка. К ним относят:

• Повышение сцепления между материалами. Любая грунтовка повышает адгезию между материалами. Чем выше этот показатель, тем лучше будут ложится продукты друг на друга. Данный продукт используется не только для красоты, а для качества отделки.
• Заполняет трещины и поры поверхности. Благодаря этому, влага не проникает в поверхность. Также грунтовки глубоко проникновения значительно укрепляют плоскость после высыхания.
• После высыхания слоя, продукт образует на поверхности тонкую пленку. Эта пленка не позволяет последующим материалам глубоко впитываться в плоскость. Из-за этого расходы лакокрасочных материалов при покраске, а также клея при поклейке обоев значительно сокращается. Это также помогает краске равномерно впитываться и наносится на сырье.

Важно! Стоит всегда склонятся к грунтованию плоскости вне зависимости от ее материала. Подобные строительные компоненты рассчитаны на широкий спектр материалов поверхности и помогают эффективно защищать ее от негативного воздействия.

Рекомендации по выбору грунтовки

Грунтовка разделяется на разные виды. Ее можно классифицировать по основным функциям и составам. По функционалу различают следующую грунтовочные растворы:

1. Укрепляющая.Такой тип сырья предназначен для стабилизации поверхности и увеличения ее прочности. Довольно часто такой материал используют на пористой поверхности. Подобный грунт может проникать глубоко в плоскость, вплоть до 10 см в зависимости от количество используемого продукта и пористости плоскости.
2. Адгезивная. Подобная грунтовка значительно повышает сцепляющие функции поверхности. Ее используют перед покраской и шпаклевкой. Материал способен проникнуть в поверхность на глубину до 3 см.

По составу различаются следующие типы грунтовочных смесей:

• Универсальная.Достаточно часто встречается именно такой стройматериал. Она подходит для разных материалов. Отлично помогает повысить качество последующей покраски.
• Акриловая.Используется практически для всех существующих материалов поверхностей. Состав основан на акриловой смоле. Благодаря этому она хорошо держит последующие отделочные компоненты, а также является влагоотталкивающей. У подобного сырья нет запаха. Главным недостатком является резкая непереносимость холода.
• Алкидная.Используется для нанесения на поверхности из металла, бетона и дерева. Защищает от коррозии, вредителей, плесени и грибка. Но ее не рекомендуется использовать на стенах из гипсокартона, так как после себя материал оставляется небольшой рельеф, который сильно подчеркивается краской.
• Минеральная.Состав основан на минеральных составляющие как цемент, гипс и известью. Отлично подходит для непосредственного нанесения на шпаклевку и штукатурку.

Грунтовочную смесь следует выбирать исходя из типа сырья, на который она будет наносится. Также лучше обращать внимание на уже красящие грунтовки. Они помогают сделать покраску более яркой и равномерной.

Особенности нанесения грунтовки на шпаклевку

Вся работа по нанесению компонента на шпаклёвку заключается в следующих этапах:

1. Подготовка поверхности.В первую очередь плоскость необходимо протереть от всякой пыли и грязи. После чего требуется пройтись несколько раз наждачной бумагой. Это поможет сгладить неровность шпаклевочного слоя.
2. Устранение пыли.После наждачки на поверхности остается много пыли от шпаклевки. Ее требуется устранить при помощи щетки.
3. Обезжиривание.Всю поверхность необходимо обезжирить ацетоном или Уайт-спиртом. После чего дождаться полного высыхания.
4. Нанесение продукта.Грунтовочный материал подготовить согласно инструкции и нанести в 1 слой на шпаклёвку. Делать это лучше при помощи валика и кистей, также можно использовать краскопульт. После полного высыхания слоя сделать еще один как завершающий.

Совет! Чтобы нанести ровно грунтовку рекомендуется изначально обработать сырьем труднодоступные места, как например углы.

Время высыхания грунтовки перед покраской

Время высыхания одного слоя сырья может варьироваться от нескольких часов до суток. Это зависит от вида используемого продукта. Также можно ускорить процесс высыхания при помощи тепловой пушки.

Советы и рекомендации

Чтобы улучшить грунтовочный слой и всю отделку в целом рекомендуется следовать советам от специалистов. Среди них присутствуют следующие рекомендации:

• Не рекомендуется смешивать несколько грунтовок разного вида, а также от различных производителей. Этого не стоит делать также если грунтовки предназначены для одного материала. Дело в том, что химический состав разных грунтовок может отличаться и при их совмещении ингредиенты могут просто не взаимодействовать друг с другом. В результате качество покрытие сильно пострадает;
• Продукт запрещается хранить в разбавленном виде. Ее требуется использовать сразу же после приготовления. Также даже сухой материал строго запрещено держать в холоде. Дело в том, что такой температурный режим хранения сильно сказывается на функциональности и свойствах грунтовки;
• Перед использованием сырья требуется всегда читать инструкцию на упаковке, а также рекомендации по применению и разведению от производителя;
• Для проверки прочности грунтовочной пленки рекомендуется надавить на нее острым металлическим предметом. Надавливание не должно быть слишком сильном. По итогу моет образоваться небольшая ямка. Но если от нее пойдут трещины и разрывы, то покрытие оказалось некачественным.

Грунтовка на шпаклевке выполняет много функций, которые позволяют значительно повысить качество отделки. На самом деле данный продукт в отделке используется несколько раз. Ее требуется наносить не только после шпаклевки, но и перед ней.

Источник

Перед шпаклеванием надо грунтовать?

По шпаклевке потом красить или сначала на нее тоже грунт нанести?

Надо ли использовать эпоксидную шпаклевку или вполне подойдет полиэфирная?

Какой лучше грунт использовать — двухкомпонентный или просто из баллончика (написано акриловый, но однокомпонентный)?

Как шкурки нумеруются в переводе с импортного на наш? Вот P120 это какая будет по-русски?

— Не наносить шпатлевку Polykit IV на термопластичные акриловые эмали и травящие грунты/грунты-выравниватели (washprimers и washfillers).

и не морочьте людям голову.

Теперь по поводу того с водой шпаклевать или нет?

если руками и если Боди (или какая другая шпаклевка что допускает водой) то лучше с водой. Особенно если нет шлифмашинки то Боди вообще предпочтительнее. Если есть шлифмашина — то в принципе пофигу чем шпаклевать.

: Правильно толстые слои недопустимы, они отвалятся все равно от вибраций, что на грунт, что на металл ее ложи.
— см выше.

: Из практики:
: у меня заднее правое крыло было когдато сильно бито и стояла ремонтная арка, арка эта снова благополучно подгнила по краям, но в остальном все было в ажуре. Когда я менял арку, то вскрыл все эти дела — оказалось там вокруг лежит слой шпалевки до 5мм толщиной. Причем лежала давно, на большой площади и ничего не отвалилось. Шпалтевка оказалась мягкой и элатичной типа линолеума. Может именно потому она и не отвалилась от вибраций.
— это давно ремонтировали хорей полиэфирной. Я стекловолокно попробовал первый раз в 98-м на своей 2106 — там результат очень и очень похожий, за исключением того что грунт и краска со стекловолокна не отваливается.
: Иван.

P.S. В советские времена когда шпаклевок почти не было люди офигительно шпаклевали припоем расплавленным в тигеле. У моего отца была волга отремонтированная таким образом.

: далее травящий грунт технологический процесс представляете? занимает часа 4 при 20 гадусах, так может нанести преоброзователь импортный без смывания водой.

— Далее идем и читаем перевод на
http://www.toyotabc.ru/paint/sikkens/repair-system.htm
для тех кто не знает — это перевод оригинальной инструкции к материалам Сиккенс.
читаем как раз про травящий грунт: После нанесения грунт Washprimer CR не шлифуется. Нанесение последующих покрытий через 15 мин., но не позже чем через 24 часа при 20 C.

реальность такова что если +25 — +30 и работаем на солнце то основной грунт можно положить уже минут через 5. Кстати — хотите верьте хотите нет но это свойство Сиккенса позволяет сделать окрас на улице без шагрени.

: шпаклевка замечание про термопластич. акр и т.д. принимается, но неточность термопластичный акрил на металле применяется редко, для него есть другие материалы.
— стекловолокно имеет коэф. темп. расш. почти как у металла. Так что все там просто.

: О 2мм и прочности «прилипания». если жестянщик не может вывести металл с точностью в 2 милиметра, или он делает на отеб.сь или это совсем не жестянщик.если любую шпаклевку наносить существенно толще 2 мм поводки страшные(ради экперемента нанисите на тонкий кортон(нагляднее чем металл) площадью 100 на 100мм и толщиной 3мм и положите на ровную поверхность, проконтролируйте по поверхности кортона через час, сутки , 3 суток)и потом надо заботится о будущем. Если машину продовать и дотошный покупатель придет с магнитиком? лишний повод придраться.
— очень часто встречается такая ситуация что невозможно вывести ждесть в +/- 2 мм. Я например не раз видел машины пришедшие на разбор из Германии где в самых неожиданных местах (двери, пороги, задние части крыльев) встречаеются слои шпаклевки до 30 мм — а иной раз и больше. Да конечно ты поймаешь это магнитом — но по сути все равно что там металл или шпаклевка лишь бы держалось крепко. Что интересно — если шпаклевка лежит то коррозии в этих местах нет. Что касается эксперимента с листом — нет таких жестяных мест в авто чо-б испытывать такие деформации во время движения. И еще одно наблюдение — если грамотно шпаклеванное стекловолокном место бьется то металл конечно деформируется а вот шпаклевка ломается и куски её обычно остаются на металле. А вот полиэфирная отваливается на раз два от металла мелкими кусками.

: как шпаклевка так и грунт к металлу имеет ТОЛЬКО механическую адгезию, поэтому и существует пункт прошкуривания (искуственно увеличивается поверхность) и удаления рыхлой ржавчины и плохо держащегося лкп.
— Агдезия безусловно механическая — диффузии нет как и у смол на основе ЭДП. Но вспомним про холодные сварки — как там держится то ? Но всю ржавчину ты все равно не удалишь в гнилом месте, даже если и травишь это место. Более того продукты травления тоже удалить нелегко.

: А основная задача грунта это вытавнивание поверхности, чтобы под краску прошкуривался только грунт с старым лкп(у метала и краски разная жесткость и за один проход шкуровального бруска сошкуривается разная толщина.)
— Основная задача грунта обеспечивать хорошую агдезию ЛКМ в течении длительного времени. А шлифуют его в основном для того что-бы устранить дефекты возникшие при грунтовании типа шероховатостей возникших от высокой плотности грунта, попавших посторонних примесей и мелких частиц.

P.S. Все это написано на основании личного опыта и не является инструкцией по ремонту.

: пескоструйка
: сварка
: пневматика
: камера
: сборка разборка авто
: слесарка
: Голова и руки многих людей

+++ и Хорьх 1923 года выпуска.

А ваще то есть туча хороших книжец которые дают продавцы красок так. У меня уже есть.в ней страниц 200 а4 формата и каждая очень интересная.

Можно ли без краскопульта использовать двухкомпонентные грунты? Просто кисточкой например?

А почему «забудь про грунты из баллончика»? Не стойкие однокомпонентные?

Про Novol что-нибудь можете сказать?

А вот просто советской эпоксидкой шпаклевать плохо?

Источник

Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Подготовка к покраске. (дружба различных слоев)

ЭТО ВОПРОС, А НЕ ЗАПИСЬ.
Хоть и есть отдельное сообщество «все о краске и покраске», но и в этом есть сноска о чем это сообщество: Так же здесь могут обсуждаться работы и проекты, в которых используются профессиональные навыки авторемонта- сварка, окраска и другие составляющие.

Мудрый товарищ kapikander довольно доходчиво для всех нас расписал в последнем и предыдущих своих постах совместимости грунтов и последовательности их нанесения.
В идеале все понятно и доходчиво, но есть определенные реалии, которые заставляют немного подвиснуть и задуматься (новичков), когда речь идет о различных вариантах обработки (подготовки) перед покраской.
Вот примеры по порядку:
Было крыло у которого морда в гармошку. Новое куплено, а над этим решил поиздеваться. Отрихтовал.

Внутри ржавое. Очистил как мог и обработал этой хренью (дорогая сцуко)

А теперь вопрос! Железо гольное местами. Присутствует грунт родной под краской и местами старая краска. Предположим нам не известно, что за краска. Как обрабатывать (подготавливать) правильно такой микс (заматовать старую краску- понятно).

Тут мне просто в падлу было пользоваться пуликами, да и оставались пузырьки с кислотником и акрилом и я тупо задул все и краску и железо голимое кислотником, а сверху акриловым грунтом. Думаю это вообще не правильно.

А вот тут тупо все в кислотнике (вместе с краской). Not Good!

После кислотника наложен акриловый грунт, потом зашпаклевано, ну и потом затерто. А так как деталь после аварии, то соответственно есть выпуклости, которые в процессе обработки (выравнивания) дотераются до железа. Т.е. мы стираем — шпаклю, грунт акриловый, грунт кислотный. И получаем пятнистую хрень, дотертую до железа.

ЧТО ДЕЛАТЬ? Локально не подпылить кислотником. Какие выходы из этой ситуации?

Не нашел ничего лучшего, как опять перепыльнуть все в тонкий слой кислотного грунта.

Вот аналогичное место — хлопушка.

Короче вопросы!
1. Когда все такое пятнистое с присутствием старой неизвестной краски, то возможно наносить кислотный на весь участок с учетом того, что кислотник перекрывает и краску (не локально же тампонировать).
2. Детали кузовов шпаклюются на голый метал или на шпаклевки? Очково мне всегда на гольный. Кислотник, акрил а потом шпакля.
3. Соприкосновение ЛКП и грунтов, в частности кислотных.

Спасиб! Может и прояснит кто.

Comments 81

Смысла в кислотнике поверх всех слоев шпакли и акрила?))

Много очень дотертостей до гольного железа. Крыло было сильно замято и оно после рихтовки, т.е. не идеально гладкое.

Аа, тогда извиняюсь за глупый вопрос)
Вообще в таком случае могу посоветовать эпоксидный грунт.У него адгезия лучше + он не требует перекрывания, так же выравнивает поверхность, более прочный.

Вопросы сразу не увидел)
1)Вообще кислотник или фосфатирующий работает только с голым металлом, за счет химического процесса образует водонепроницаемую пленку.Если ты его положишь на что то, то сомневаюсь что он хорошо прилипнет.Опять же зависит от толщины слоя, его надо слегка напылять, не перекрывая.Обязательно перекрывать акрилом, эпоксид не ложить на кислотник.

2)Шпаклевать лучше на голый металл(Ну если уже никак, то на грунт или современное ЛКП).Лучше адгезия если на металл, я еще риски делаю, чтобы шпаклевка закреплялась, плюс никакой опасности что у тебя потом отвалится(А со старого ЛКП такое может быть).Ну и шкурить советую ТОЛЬКО насухую, потому что шпаклевка обожает впитывать влагу-а это коррозия и усадка.

3)Кислотник ВСЕГДА нужно перекрывать акрилом.Красить можно только по акрилу или эпоксидному грунту.Эпоксидный рекомендуется как основа для всех последующих.

Тем и не удобен кислотник, что на образовавшихся протирарах нужно по новой кислотник+акрил грунт. Поэтому я перешёл на пескоструй+эпоксидник.

по технологии, если мне не изменяет память, когда встает такой вопрос надо проверить старое лкп на термопластичность . Т.е. берешь тряпочку и мочишь растворительем который будет в краске и прикладываешь на 20-30 секунд ( с временным промежутком могу ошибаться ), если краску не поднимает на границах значит старое покрытие можно оставлять и потом смело красить . Но когда делаешь пожилой авто (для себя особенно при рестоврации ) лучше старое лкп счистить ) Шпатлевка наноситься на МЕТАЛЛ с заходом на расшкуренную границу старого лкп 1-2 см . Что касается кислотника его пользовать желательно только на металл . Отличными антикорозионными и адгезионными свойствами обладает Эпоксидный грунт и он может использоваться как наполнитель и как мокрый по мокрому . Единственный его недостаток сохнет долго, обрабатывается тяжело из за жесткости, а вообще незаменимая штука в работе . Может смысл и есть в кислотнике если кладешь где была ржа, но если эти места зачистить хорошо, обработать каким нибудь преобразователем то необходимость в нем отпадает . Еще если использовать Эпоксидник как антикаррозионный, следовательно потом используя наполнитель (акриловый) грунт, то при возникновении прошкуров при подготовке детали в покраску можно смело красить не подпыляя эти места ( кроме где вылез голый металл ). Если вылез кислотник то красить НЕЛЬЗЯ, обязательно надо подпылять . Вроде ничего не забыл ))) если что спрашивай )

по технологии, если мне не изменяет память, когда встает такой вопрос надо проверить старое лкп на термопластичность . Т.е. берешь тряпочку и мочишь растворительем который будет в краске и прикладываешь на 20-30 секунд ( с временным промежутком могу ошибаться ), если краску не поднимает на границах значит старое покрытие можно оставлять и потом смело красить . Но когда делаешь пожилой авто (для себя особенно при рестоврации ) лучше старое лкп счистить ) Шпатлевка наноситься на МЕТАЛЛ с заходом на расшкуренную границу старого лкп 1-2 см . Что касается кислотника его пользовать желательно только на металл . Отличными антикорозионными и адгезионными свойствами обладает Эпоксидный грунт и он может использоваться как наполнитель и как мокрый по мокрому . Единственный его недостаток сохнет долго, обрабатывается тяжело из за жесткости, а вообще незаменимая штука в работе . Может смысл и есть в кислотнике если кладешь где была ржа, но если эти места зачистить хорошо, обработать каким нибудь преобразователем то необходимость в нем отпадает . Еще если использовать Эпоксидник как антикаррозионный, следовательно потом используя наполнитель (акриловый) грунт, то при возникновении прошкуров при подготовке детали в покраску можно смело красить не подпыляя эти места ( кроме где вылез голый металл ). Если вылез кислотник то красить НЕЛЬЗЯ, обязательно надо подпылять . Вроде ничего не забыл ))) если что спрашивай )

Так то все да но суть кислотника на мой взгляд в том что он имеет так скажем мелкую фракцию тем самым проникая в металл и при возникновении скола ржавчины он так скажем замедляет сам процесс распространения ржавчины. А эпоксидный просто сам по себе более прочный и + к этому не впитывает воду.

Кислотный грунт нейтрализует окиси ( чем по сути и является ржавчина ), и не дает ей дальше развиваться а в металл он не проникает а создает фосфатную пленку . Да и кислотник гигроскопичен и тем самым он не сдержит воздействия влаги при появлении скола с повреждением верхнего слоя (акрилового грунта), а вот эпоксидник не гигроскопичен )))

Взято из статьи. Первичный грунт — он же травящий, он же адгезионный, он же антикоррозийный. За счет своих активных химических компонентов он, во-первых, устраняет молекулярную пленку воды, всегда находящуюся на поверхности металла; во-вторых, модифицирует поверхностный слой самого металла, устраняя очаги будущей коррозии и повышая химическую стойкость металла к окислению; в-третьих, препятствует проникновению влаги и кислорода, а также обеспечивает высокую адгезию как к поверхности металла, так и ко всем последующим лакокрасочным слоям.
Грунтовки фосфатирующего действия. Такие грунтовки обладают хорошей адгезией, в своем составе имеют фосфорную кислоту, которая взаимодействуя с поверхностью металла, создает слой труднорастворимых фосфатов. Толщина слоя не превышает 8-12 мкм.Такие грунтовки способны проникать в металл кузова на 0,05 мкм увеличивая, таким образом, адгезию защитного слоя.
Т.е. они имею более мелкую фракцию. Где то картинки даже видел но что то в последнее время в инете ничего путевого не найти.

Вообще ортофосфорная кислота хорошо растворима в воде, а также в этаноле. Что такое ржа ? Ответ прост окись железа, а образуется она не из за того что житкость попадает а от взаимодействия с кислородом ! Так вот ортофосфорная создает ту самую пленку (фасфатную) чтоб исключить взаимодеиствие металла с кислородом. О проникновении в металл слышу впервые, думаю не только на статьи операться надо, хочешь больше узнать возьми учебник химии, )))) . Состав грунта сложен . Помимо орт-ой кислоты там много чего . Тем более кислотник запрещен во многих странах и его использование это устаревшая технология . К примеру у акзо нобель в системе сикенс есть кислотник который наносишь на железо и после 15 минут сушки они дают гарантию на 5 лет что ржа не появиться, но есть одно но ! В европе его не пользуют, на банке черепов как на атомном реакторе … Так что выбор за ремонтником . А что касается качества и устойчивости к окислению )))), если металл говно чем не покрывай все равно сгниет !

Ну хоть убей меня я читал где не помню может статья может учебник комп в данный момент уже другой на старом много чего было черно по белому было написано что сама фракция более мелкая т.е. грубо сравнивая первичные грунты как мука вторичные грунты как сахар от того они и считаются наполнителями . Первое свойство его то что он вытравливает т.е. происходит химическая реакция а второе то что он проникает в риски (структуру) металла как написано выше 0,05мкм тем самым замедляя распространение ржи в будущем. т.е. так скажем забивает поры.

Если бы в структуру проникал, то менял бы формулу металла ))))) думаю твой источник не прав ! Такие слоганы пишут для того чтоб люди покупали в надежде что это понацея ))))РЕКЛАМА ! Ты же в суд не подашь за то что лгут ))) Возьми учебник химии )

Не ну я не говорю что проникает в структуру просто не так выразился, металл при увеличении как и любое другое тело имеет шероховатость оно не идеально ровное + риски от 240 наждачки вот он туда и проникает. Заметь когда вскрываешь на вид целую эмаль а под ней ржа так она не прям пятном а как бы осьминог.т.е.первичный грунт пытается как бы затормозить сам процесс.

Хоршо . скажу проще, я работал на автозаводе, так вот там электрофорез, вообще икузов погружается целиком в ванную . однако гниет . могу одно сказать если бы придумали как остановить ржу то автопромышленность разорилась . если металл говно чем не обрабатывай сгниет . с точки зрения использования грунта что фосфатника что эпоксидника, на сбственном опыте удостоверился что эпоксидник более интересен по своим свойствам ! Что касается первички я уже написал что смысл его в том чтобы исключить взаимодейсвие металла с кислородом, а также для адгезии .ничего более…

Ну и Генри Форд говорил » Машины продают лишь для того, чтобы затем продавать запчасти к ним» Так что основную прибыль автопроизводители получают именно с продаж запчастей. По этому думаю что сами заводы не заинтересованны в этом. Преподаватель еще с нами спорил зачем в советское время был высокий коэффициент запаса прочности типо автомобиль отработал 10-15 лет он уже устарел вышел из моды а узлы как новые. За то сейчас еще на авто то не поставили уже выкидывать можно 🙂

При этом при всем брак с конвейера идет в запчасти))))

Короче я понял одно если совсем по правильному открываешь техническую карту продукта и там все написано. Кислотник наноситься на голый металл и то прозрачным слоем и только на голый металл затем акрил. эпоксидный на кислотник не наноситься. Если хочешь чтобы и эпоксидный присутствовал делаешь пирог из кислотника- акрила- эпоксидного- акрила- эмаль. Шпаклевка кто то пишет лучше загрунтовать затем шпаклянуть видимо у них не так жарко как у нас пробовал 2 раз шпаклевку поднимает и на ЛКП образуется бугорок который при нажатии играет. Да и во всех статьях что попадались везде пишут что шпаклевка наноситься на голый металл. Хотя я мог что то не так делать 🙂

Шпаклевка на голый металл и кислотник на голый металл. Две штуки на голый металл у меня в голове не укладывается 🙂

Ну как говориться одна голова хорошо а две лучше 🙂 Шпатлевка на кислотник не наноситься по этому если металл голый и не нуждается в шпаклевании то кислотником краситься вся деталь, а если где то нужно под шпаклевать то шпаклюешь а протиры подкрашиваешь кислотником.

Шпаклевка на кислотник — оно понятно. Когда деталь не требует шпаклевания, то понятно все. У меня весь кончик крыла очищен до металла. По идее надо грунтонуть кислотником и потом акрилом. Но надо еще его шпаклевать, а шпаклевать надо на голый металл. Так получается накладочка. И кислотник на металл и шпакля на металл.

Ну многие пишут что можно кислотник — акрил — шпаклевка — грунт — эмаль. Я пробовал но опыт печален шпатлевку у меня поднимало нахрен и на покрашенной детали появлялся так скажем пузырь сделал вывод или плохо просушил грунт или у нас в Астрахани жара такая что на солнце со временем грунт дает дополнительную усадку. Хотя в статьях везде пишут что шпаклевка наноситься только на голый металл.

Вот блин дилемма.

Ну не хочешь париться шпакляни покрась эпоксидным поверх акрилом ну и эмаль. У эпоксидника то же пишут антикорозионные свойства не плохие.

Источник