Для чего свежий асфальт посыпают цементом

Зачем некоторые люди посыпают свеже положенный асфальт цементом?

Видел такую картину соседи клали асфальт и сосед посыпал его цементом и потом прикатывал, зачем, что это даст.

Свежеуложенный асфальт липкий и очень долго схватывается(застыва­ е). Обработка цементом позволяет быстрее получить покрытие по которому можно ходить не пачкая обуви и не оставляя следов. Поверхностный слой становится прочным намного быстрее.

Сразу же хочу отметить, посыпка асфальта цементом не обязательный технологический процесс (операция).

Если ознакомиться с ГОСТом Р 54401-2011,

Но иногда пользователи ошибочно, по аналогии с бетоном, предполагают что производят процесс так называемого «железнения», то есть верхний слой асфальта станет более прочным, если использовать цемент.

Это не совсем так, цементом посыпают асфальт не для «железнения», а для того чтобы верхний слой ещё не до конца застывшего, но уже укатанного асфальта не прилипал к подошве обуви, или к колёсам автомобилей.

И кстати, цемент это дорого, для этих целей можно использовать или гравийную пыль, или даже песок мелкой фракции.

И чаще всего подсыпку делают при ямочном ремонте дорог, а не при укладке асфальта всплошную.

Иногда той самой подсыпкой недобросовестные организации при укладке асфальта скрывают низкое качества материала (асфальта), или откровенное воровство связующего материала, то есть битумной мастики.

Подсыпка асфальта цементом, это попросту деньги на ветер, качество покрытия цемент не улучшает и не продлевает срок службы асфальтированного покрытия.

При укладке асфальта надо ориентироваться на нормативные документы, в которых описано всё и состав асфальта и правильная технология его укладки.

Про посыпку верхнего слоя асфальта цементом, там нет ни слова.

Источник

Нужно ли посыпать асфальт цементом после укладки?

При укладке любых асфальтобетонных покрытий, в первую очередь следует руководствоваться требованиями нормативных документов. На данный момент времени – это ГОСТ Р 54401-2011. В этом документе нет сведений о необходимости посыпать асфальт цементом после укатывания.

Стоит ли посыпать асфальт цементом после укладки?

Среди «рационализаторов и улучшателей» строительных технологий, в частности укладки асфальта, бытует мнение – если свежеуложенный асфальт посыпать цементом, произойдет так называемое «железнение» поверхности по аналогии со свежеуложенным бетонным покрытием.

Верхний слой асфальта приобретет повышенную прочность и износостойкость. Посыпать асфальт цементом можно, но не для железнения, а для того чтобы его еще горячие частицы материала не прилипали к колесам автотранспорта и ногам пешеходов. Подобная технология практикуется при «ямочном» ремонте асфальтобетонных покрытий и допускает замену дорогостоящего цемента недорогим песком или гранитной пылью.

Иногда с помощью посыпания некачественного асфальта цементом недобросовестные работники пытаются скрыть бракованное покрытие (недостаток «связующего» – битумной мастики).

Надо отметить, что «срок жизни» (не более одного года) такого покрытия, цемент не продлевает, да и не может продлить в принципе. Чтобы понять полную бессмысленность «железнения» асфальта цементом, рассмотрим технологию и физический смысл поверхностного упрочнения бетона.

Технология упрочнения поверхностного слоя бетона

Железнение (упрочнение) цементом применяется исключительно частными застройщиками и ремонтниками. На данный момент времени в продаже есть более эффективные и простые в использовании упрочняющие добавки промышленного изготовления. Тем не менее «старинная» технология упрочнения цементом востребована, и пользуется спросом.

• Только что залитую, утрамбованную и выровненную поверхность бетона, равномерно по всей площади, посыпают портландцементом марки М400 или М500. Толщина слоя – несколько миллиметров;
• При необходимости (очень «сухой» бетон), поверхность аккуратно сбрызгивают водой до полного смачивания цемента;
• Шпателем или строительным мастерком, круговыми движениями втирают цемент в бетон;
• Закрывают поверхность полиэтиленовой пленкой на 72 часа до полного схватывания.

Физический смысл данной операции следующий. Чистый цемент образует на поверхности бетона высокопрочную корку, которая надежно защищает основу от механических воздействий и вредных атмосферных факторов: перепадов температуры, дождя и снега. При этом так как цемент является вяжущим при приготовлении бетона, и высыпается на его еще не схватившуюся поверхность, обеспечивается его 100% адгезия к основанию.

Теперь рассмотрим так называемое «железнение» асфальта. В общем случае, асфальт – это смесь битума, щебня разных фракций, гранотсева и песка, нагретая до определенной температуры.

Вяжущим в этом случае выступает не цемент, а битум. Соответственно ни о какой адгезии высыпанного на поверхность асфальта цемента к основанию, не может быть и речи. Частички цемента прилипают к поверхности покрытия как обычная пыль, и априори не могут ее упрочнить.

Заключение

Посыпка асфальта цементом – это бессмысленная трата дорогостоящего строительного материала и трудовых ресурсов. Поэтому при приготовлении асфальта, укладке и укатке асфальтобетонных покрытий следует пользоваться нормативными документами, которые регламентируют: состав материала, его температуру и этапы технологии монтажа.

Источник

Зачем некоторые люди посыпают свеже положенный асфальт цементом?

Строительный портал №1

Всегда удобно ехать в автомобиле по ровной и гладкой автостраде, развивая большую скорость. Отнюдь не редко качество трассы не позволяет это сделать, так как покрытие имеет отклонение от нормы и малопригодно для качественной езды. Со временем под давлением колес машин, особенно больших грузовых, влиянием неблагоприятных природных условий в виде дождя, града, резкой смены температуры, асфальтобетонный настил теряет свой первозданный вид. Покрывается мелкими трещинами, ямками, выбоинами, что укорачивает время качественной работы автотрассы. Езда по таким изношенным дорогам ведет к порче автомобилей и даже может привести к аварии.

бетон или асфальт

бетон или асфальт, что лучше и дешевле, и что такое асфальтобетонная смесь?

Мастеров онлайн: 770 Заказов в неделю: 2 305 Предложений в сутки: 1 899

бетон прочный асфальт гибкий а асфальтобетон и прочный и гибкий области применения разные смотря что Вы собираетесь строить

Бетон от асфальтобетона отличается тем, что в бетоне в качестве заполнителя используется цемент, а в асфальте минеральный порошок и битум. В зависимости от применения использует или бетон (для монолитного строительства,фундаментов, заливки площадок с нагрузкой и т.д.), или асфальт (только дороги и площадки)

асфальтобетоная смесь- это может быть тока асфальт а монолит и фундамент здесь не причем

смотря для чего))

бывают случае когда укладка асфальта без бетонирования не эффективно, в каждом случае . . Асфальтобетонная смесь это и есть асфальт, просто он готовится из битумной смеси, песка или щебенки.

Асфальт гораздо дешевле нежели бетонирование , и оба могут долга служит смотря по какой технологии делать

Для начала укажите для какой цели вам нужен этот материал.Бетон дороже выходит.асфальтобетонная смесь-это смесь щебня гравия песка минерального порошка и битума.

Причины разрушения

В результате использования покрытий из асфальтобетона, они подвергаются различным деформациям. Износ дорог образуется из-за внешних и внутренних воздействий на асфальтобетонные покрытия. Дефекты на покрытии от влияния внешних факторов включают в себя:

• силовые нагрузки от автомобильных колес;
• атмосферные осадки (дождь, температурные изменения, оттаивание, снег, замораживание).

Основные причины разрушений — несоблюдение технологии укладки или ремонта дорожного полотна и воздействие автомобилей.
Внутренние факторы, связанные с разрушением асфальтобетонного покрытия, возникают вследствие неправильного составления проекта для дорог, их строительства и ремонта:

1. К разрушению дорожной поверхности приводит неправильное проектирование асфальтобетонной автомобильной трассы. Неточно проведенные исследования, расчеты и допущенные ошибки при определении интенсивности потока транспортных средств могут способствовать образованию дефектов на дороге из асфальтобетона и привести к разрушению дорожного сооружения, а именно: нарушится целостность асфальтного слоя на дорожных покрытиях; грунт основания просядет; снизится прочность грунтовой подушки; последует износ асфальтобетонного настила.
2. Применены старые методики и выбраны материалы низкого качества при работе с покрытием из асфальтобетона. Совсем недавно, для монтажа, укладки асфальтного раствора и ремонта трасс использовали горячие асфальтобетонные смеси, в состав которых входил некачественный битум. Он вызывал повреждения дорожного настила и ухудшал прочностные характеристики готовой смеси для асфальтирования дорожной поверхности. Однако строительство не стоит на месте, и уже сегодня разрабатываются и внедряются новейшие полимерно-битумные материалы, способные значительно повысить свойства материала и будущей трассы. Большую популярность приобрели различные добавки в смесь для: улучшения сцепления, повышения стойкости к воздействию воды и образованию трещин. Благодаря этим добавкам обеспечивается стойкость дорожного полотна к минусовым температурам. Чтобы избежать дефектов и износа дорожного полотна, следует не только применять новые смеси для укладки асфальта, но и выбирать новые технологии, которые позволят стабилизировать и укрепить ослабшие подвижные почвы основания. Чтобы предотвратить разрушения покрытий, используют армирующую сетку, которая усилит дорожную конструкцию и увеличит продолжительность срока эксплуатации асфальтированного полотна.
3. Дефекты и износ на асфальтобетонном покрытии возникают вследствие неправильного технологического процесса при возведении дорожной конструкции. Разрушения образовываются из-за допущенных ошибок при укладке асфальта и ремонте трассы. Способствуют возникновению дефектов нарушения правил перевозки асфальтобетонного раствора, в результате чего, смесь подается неправильной температуры. При уплотнении уложенной смеси не были удалены пузырьки воздуха или, наоборот, раствор был слишком уплотнен, тогда асфальтированное полотно начнет трескаться и расслаиваться. Разрушения трассы могут возникнуть в результате некачественной подготовки земельного полотна и работ по укладке дорожного сооружения.
4. Дефекты на дорожном покрытии чаще всего образовываются в результате погодных условий, когда во время дождей влага проникает в асфальтированное полотно, а жаркие лучи солнца портят верхний слой трассы – осуществляется ухудшение прочности асфальтобетона, что приводит к образованию выбоин. В период минусовых температур собравшаяся влага в слоях асфальтобетона способна увеличиваться в объеме и тем самым разрушать структуру и уплотнение асфальта.
5. В результате больших нагрузок от транспортных средств происходит разрушение дорожного полотна. Высокие нагрузки на поверхность трассы обусловлены интенсивным потоком транспортных средств, в результате чего, норма пропускной способности за 24 часа превышается и как последствие – ресурс полотна трассы снижается. Повышение осевой нагрузки вследствие эксплуатации дорожного покрытия транспортными средствами большой грузоподъемностью, приводит к разрушениям асфальтобетонного полотна, образованию колеи и трещин.

Железнение бетона цементом: основные принципы

Бетонный раствор представляет собой наиболее востребованный материал для возведения жилых, промышленных, коммерческих, общественных сооружений. Материал применяют для заливки горизонтальных и вертикальных поверхностей, срок службы которых напрямую зависит от прочности и устойчивости массы к нагрузкам.

Поверхность бетонных элементов, изделий и конструкций постоянно подвергается:

• механическим и прочего характера воздействия;
• ветровой нагрузке, дождю, влаге;
• негативному влиянию химических реагентов;
• температурным перепадам, предполагающим замораживание и оттаивание.

Эти факторы негативно воздействуют на бетон. Сначала материал теряет свои характеристики, потом начинает расслаиваться, а затем покрываться трещинами. Чтобы предотвратить разрушение, сооружения из бетона подвергают железнению. Иначе конструкция просто не прослужит положенный срок.

Что значит железнить бетонный раствор?

На бетон оказывают негативное воздействие механические нагрузки и природные факторы окружающей среды. Они нарушают целостность и прочность раствора, снижают срок службы материала. Избежать этого позволяет проведение железнения. Процедура представляет собой внешнее укрепление с целью улучшения защитных свойств. Она многократно повышает физические характеристики бетона. Название «железнение» лишь отражает суть процедуры, но никоим образом не означает того, что необходимо применять металл. Подобные наполнители есть, но редко используются.

Наряду с защитой бетона от механических и прочих внешних воздействий, железнение позволяет:

1. Улучшить гидроизоляцию. Поры частично или полностью заполняются, что позволяет снизить восприимчивость материала к влаге.
2. Снизить образование пыли. Бетон после застывания пылит, но железнение практически полностью устраняет это негативное проявление.
3. Образовать ровную и гладкую поверхность. Процедура предполагает не только укрепление, но и выравнивание основания.

Без железнения бетон подвержен разрушительному воздействию влаги, пылит и не всегда отличается необходимой степенью ровности.

Какие материалы используют для укрепления бетона?

Железнение бетонеых конструкций осуществляется различными материалами, но наибольшее распространение получили следующие:

• Обычный цемент без примесей является универсальным и подходит для усиления различных поверхностей.
• Цементное молочко и цементно-песчаный раствор (1:1) предназначены для наклонных, криволинейных и вертикальных поверхностей.
• Полиуретановые пропитки представляют собой наиболее современное решение по обработке бетона.

В цемент нередко вводят одну десятую часть известкового теста. Этот компонент придает бетону белый цвет и обладает антисептическим действием.

Как осуществляется железнение бетона?

Технология довольно проста. Выполнить все требуемые манипуляции возможно без привлечения специалиста, задействования специальных инструментов и приспособлений. Опыт в провередении ремонтных и строительных работ не имеет никакого решающего значения. Главное, выбрать способ и четко следовать соответствующий инструкции.

Есть несколько методов железнения бетона, но наибольшее распространение получили:

Каждая технология имеет свои характерные особенности. Сухая исключает необходимость использования жидкости. Мокрая, наоборот, требует приготовления раствора. Способы разительно отличаются друг от друга, поэтому, выбирая тот или иной метод, следует заранее знать точную последовательность действий и существующие ограничения для применения.

Сухое железнение бетона

Подходит исключительно для горизонтальных поверхностей, не может проводиться на вертикальных, криволинейных, наклонных. В сухую железнят свежий — не успевший набрать прочность бетон. Метод отличается простотой, но, если выполнены условия применения, довольно эффективенСухое железнение предполагает то, что бетонному раствору дают и отстояться, и схватиться. Главное, чтобы он не успел набрать прочность. Время схватывания зависит от марки заливаемого бетона. У одних она выше, а у других — ниже. В среднем требуется порядка двенадцати часов.Следует учитывать не только информацию касательно марки бетона, но и внешние факторы. Чем выше температура, тем быстрее схватывается состав. Влажность, наоборот, тормозит данный процесс. Доступ для солнечных прямых лучей играет не последнюю роль. Отмостка всегда сохнет быстрее, нежели бетонный пол в гараже.

Пошаговая инструкция

Когда уложенная бетонная смесь схватилась, приступают к непосредственному сухому железнению:

1. На поверхность наносят трехмиллиметровый слой сухого цемента. Его лучше наносить посредством сита. Это позволит исключитель вероятность попадания крупных инородных частиц. Слой необходимо распределять максимально равномерно. Разровнять насыпной материал можно с помощью мастерка.
2. Оставляют бетонную поверхность на некоторое время, чтобы цемент успел вообрать в себя влагу из бетонного раствора. Если поверхность уже сильно высохла, можно налить сверху небольшое количество воды. Подобное обычно происходит в летний период, когда сильная жара.
3. Начинают непосредственную затирку. Пропитавшийся влагой цемент начинают втирать в поверхность бетона, пока она не станет гладкой и ровной. Движения должны быть круговыми. Покрытие оставляют застывать и набирать прочность до трех-четырех дней.

Железнение считается завершенным, но в конце поверхность можно прогрунтовать, покрыть лаком либо полимерным составом.

Мокрое железнение

Имеет неоспоримое преимущество. Использование раствора позволяет укреплять не только горизонтальные, но и наклонные, вертикальные поверхности. Это делает мокрое железнение гораздо более универсальным, нежели сухое. Оно обычно применяется тогда, когда нельзя использовать обычный цемент без жидкости.

Пошаговая инструкция

Чтобы провести железнение мокрым способом, необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Подготавливают жирный раствор на основе песка и цемента. Компоненты берут в соотношении 1:1. Придать составу эластичность позволяет известкое тесто. Его количество равно 10% от массы раствора. Еще проще работать с составом с добавлением ПВА. Два-три стакана клея кладут на одно ведро цементного раствора.
2. Состав заливают на бетонную влажную поверхность, пока она не успела набрать прочность и полностью не стала сухой. Настил окончательно схватывается в течение трех-пяти суток. В этот период времени поверхность смачивают водой. Это делают для того, чтобы предотвратить высыхание и расслоение.

Железнение по мокрой технологии завершенно. Поверхность тоже может быть обработана грунтовкой или лакокрасочным материалом.

Железнение с использованием полиуретановой пропитки

Предназначено для защиты конструкций и поверхностей из бетона, расположенных под навесами. На открытом воздухе пропитки применяют исключительно в тех случаях, когда бетон не подвергается капиллярному подсосу воды. Иначе на границах пропитанной бетоном поверхности возникнет напряжение, способное спровоцировать расслоение в монолите. Отсутствие защиты от капиллярного подсоса является единственным препятствием для применения полиуретановых составов.Обработанная пропиткой бетонная поврехность выглядит мокрой либо лакированной. Степень гидроизоляции, в отличие от применения цемента, составляет 100%, полностью решается проблема с пылью. Наносимый состав проникает до 2-6 мм в глубину поверхности. Верхний слой набирает прочность, способную выдержать нагрузк до 600 кг на 1 квадратный сантиметр. Износостойкость увеличивается в 10 и более раз. Бетон не разрушается от температурных перепадов и высоких нагрузок.Наносить полиуретановую пропитку можно и при отрицательной температуре (предел -30 градусов). Состав наносят распылителем, валиком либо кистью на полностью набравший прочность бетон. Поверхность рекомендовано сначала обеспылить.

Подведение итогов

Пренебрегать железнением бетона нельзя. Укрепление горизонтальных, наклонных, вертикальных поверхностей проводят и при возведении крупных, и при строительстве небольших объектов, независимо от назначения. Иначе расслоения и растрескивания бетона раньше эксплуатационного срока просто невозможно избежать.

Основные виды дефектов

Асфальтобетонные повреждения бывают следующих видов:

• Пролом. Представляет собой прорези на асфальтированном участке, где проходит поток транспортных средств. Если вовремя не залатать трещины, они способны увеличиться в размерах и превратиться в пролом большого диаметра.
• Истечение срока службы. Разрушения, связанные с продолжительной эксплуатацией полотна, на котором не осуществлялся ремонт, сказываются на толщине слоя асфальтобетона.
• Уменьшение прочности асфальтобетона. В результате больших нагрузок от тяжеловесных грузовых автомобилей образуется просадка полотна и разрушение верхнего слоя покрытия в виде неровностей, выбоин и колеи.
• Выбоины. Разрушения в виде выбоин – это углубления с резким обрывом края, которые происходят из-за неправильной кладки асфальтобетона с использованием материалов низкого качества.
• Шелушение. Образование шелушений на дорожной поверхности вследствие отделения из верхнего слоя частиц покрытия. Образуется из-за постоянных переменных воздействий на дорожную поверхность мороза и оттепели.
• Климатические воздействия. В период таянья снежных масс образуется большое количество жидкости, которая способна разрушить полотно трассы, что влечет за собой снижение прочностных характеристик асфальтобетона.
• Выкрашивание. Возникает этот тип повреждений вследствие нарушения укладки или ремонта дорожного полотна, а именно работы при атмосферных осадках или минусовых температурах.
• Трещины. Образуются щели на дорожной поверхности в результате резкой перемены температурного режима.
• Просадка. Возникает просадка из-за выбранных материалов низкого качества для укладки полотна, а также в результате недостаточного уплотнения асфальтной смеси или почвы.

Зачем асфальт посыпают цементом – Спецтехника

Для твердого покрытия дорожек, двориков и подъездов существуют различные комбинации материалов, большинство из которых время от времени требуют ремонта или ухода. Способы такого ремонта зависят от видов этих материалов. Хорошее содержание дорожек, двориков и подъездов — задача, которая касается не только их внешнего вида. Если вовремя не остановить разрушение дорожных покрытий, то они могут стать опасными для пешеходов, особенно в сырую погоду.

Зачем асфальт посыпают цементом

Для твердого покрытия дорожек, двориков и подъездов существуют различные комбинации материалов, большинство из которых время от времени требуют ремонта или ухода. Способы такого ремонта зависят от видов этих материалов. Хорошее содержание дорожек, двориков и подъездов — задача, которая касается не только их внешнего вида. Если вовремя не остановить разрушение дорожных покрытий, то они могут стать опасными для пешеходов, особенно в сырую погоду.

Укладка асфальта

В первую очередь необходимо распланировать участок, на котором будет уложен асфальт. Необходимые работы планируются с учетом предназначения покрытия. Для «легкой» автострады, с низким потоком автомобилей, потребуется насыпать только 1 слой щебня, а для постройки серьезной магистрали необходимо минимально 3 слоя.

Фракции щебня располагают от максимальной к наименьшей, после чего тщательно укатываются катком. Это требуется для создания специальной подушки (основания), на которую и заливают асфальт. Все работы по укладке асфальта выполняют с учетом требований СНиП и ГОСТа.

Используют 2 основных технологии заливки асфальта:

1. Холодный способ. Используют чаще всего для ремонта асфальтных покрытий, так как такой материал схватывается в короткий срок, и отремонтированный асфальт можно использовать без ограничений;
2. Горячий способ. Используют для создания нового асфальтового покрытия. Для этого способа разогретую смесь на битумной основе необходимо залить и укатать пока она не остыла.

Затраты при ремонте битума не должны быть менее 0,5 л, а при создании новой трассы расход материала необходимо рассчитать отдельно. В этом случае нужно принять в расчет не только габариты асфальтовой поверхности, но и ее строение, и возможные дополнительные факторы.

Во время работы необходимо использовать в обязательном порядке специальный термометр, который дает возможность замерять температуру битумной смеси. Постоянная проверка этого показателя имеет огромное значение, ведь после того как материал остынет его уже нельзя использовать для устройства асфальтового покрытия.

Нанесение пропитки

Сейчас для этой цели используют 3 разновидности пропиток:

1. На основе акрилового полимера. Наиболее дорогое покрытие, его применяют только на небольших по площади пространствах, к примеру, на теннисном корте. Они создают самую качественную защиту, кроме того его производят нескольких цветов;
2. Каменноугольная смола. Покрытие, не поддающееся действию нефтепродуктов. С помощью специальных компонентов достигается кроме длительного срока службы, но внешне привлекательный оттенок;
3. Асфальтовая эмульсия. Доступный и популярный материал, но он не способен обеспечить необходимой защиты покрытия, что заставляет чаще ремонтировать полотно асфальта.

При появлении на асфальте трещин для ремонта можно использовать не битумную смесь. А лучше воспользоваться герметиком посыпанным сверху цементом.

Чтобы обеспечить максимальную прочность покрытия и предотвратить образование трещин под асфальтом размещают специальные сетки.

Они создают качественную сцепку нового покрытия, повышают эксплутационные характеристики асфальта и увеличивают время его использования.

Уплотнение — существенный момент при укладке асфальтового покрытия. Его производят с помощью специальных машин — катка, асфальтоукладчика или используют виброплиту, это не очень мобильное оборудование, но оно имеет ряд преимуществ перед другими способами укатки. К примеру, асфальтоукладчик может производить не менее 2 видов работ, а виброплита среди них наиболее маневренна.

Железнение бетона для чего оно нужно?

Железнение поверхности бетонных: площадок различного назначения, придомовых отмосток и садово-парковых дорожек является обязательной операций обеспечивающей прочность и долговечность указанных конструкций.

Давайте разберемся, для чего же оно нужно и как этот процесс влияет на сам бетон.

Как железнят свежий бетон?

Практика общения с непрофессиональными застройщиками и ремонтниками показывает, что мало кто из них представляет как железнят бетон, для чего вообще это нужно и в чем заключается технология железнения.

Поэтому есть необходимость в рамках этой небольшой статьи просветить читателей по вопросу железнения бетона и рассказать в чем состоит смысл этой простой, но необходимой операции.

Материалы и инструменты

• Портленд цемент М400;
• Мастерок, шпатель или штукатурная затирка;
• Любой имеющийся в наличии распылитель воды. При отсутствии распылитель можно воспользоваться ведром и веником.

Для чего вообще необходимо железнение бетона?

Как правило, бетонные площадки заливают тяжелым бетоном марки М150-М200. Это оптимально по стоимости цемента, щебня и песка, но не очень оптимально по стойкости наружной поверхности.

Практика эксплуатации бетонных площадок которым не было сделано железнение говорит, что в 100% случаев, через 2-3 года не очень интенсивной эксплуатации поверхность площадки начинает разрушаться, а через 3-5 лет бетон настолько разрушается, что требуется его полная замена. Соответственно огромные затраты на демонтаж, покупку материалов и новую заливку.

В то же время с помощью нехитрой и простой в исполнении операции железнения можно сделать бетонную поверхность практически вечной. По крайней мере, в течение как минимум 20 лет можно не беспокоиться о ее ремонте или замене.

Технология железнения

Сразу после заливки очередной партии бетона, не дожидаясь пока он начнет схватываться посыпаете поверхность сухим цементом слоем 2,5-3 мм. Любым удобным и доступным способом сбрызгиваете его водой до полного смачивания, но не так чтобы он начинал смываться с поверхности.

Очень ответственный момент! Круговыми движениями плоскостью строительного мастерка, шпателя или штукатурной затирки втираете смоченный цемент в свежий бетон. В итоге у вас должна получиться гладкая поверхность, имеющая приятный на вид сине-зеленый цвет.

Важно! Чтобы не повредить железнение запрещается ходить по поверхности до ее полного высыхания. Готовое жлезнение аккуратно покрывают полиэтиленовой пленкой и оставляют схватываться на 32 часа. После 3-4 суток, полиэтиленовую пленку удаляют и сушат бетон и железнение в течение 14-28 суток.

Полезный совет. Железненную бетонную площадку, отмостку или садово-парковую дорожку по возможности не подвергать сильным механическим нагрузкам: ударам и падениями тяжелых грузов, которые могут разрушить железненный слой.

Укладка асфальта по ГОСТ

Смешивание компонентов производится по ГОСТ 9128, смесь подразделяется на 2 вида, по условиям укладки:

• для использования при температуре превышающей +5 градусов;
• для использования при температуре в диапазоне -25 — + 5 градусов.

Щебень, входящий в состав смеси для укладки асфальта, необходимо выбирать в соответствии с запросами, указанными в ГОСТ 8267, отсев нормируется по ГОСТ 8736. Как вяжущее составляющее смеси применяют битумы – БНД 90130 и БНД 6090, соответствующие ГОСТ 22245.

Влияние материала на качество покрытия асфальтом

Чтобы не купить асфальтобетон низкого качества, у продавца необходимо потребовать предоставить сертификат соответствия изделия. Существует ряд лабораторий, выполняющих испытание асфальта и отбор проб. Анализ асфальта проводится с помощью исследования отобранного керна (асфальтовый стержень).

Улучшение асфальтовых покрытий

Несмотря на практичность, полотна из асфальта можно модернизировать. Одним из действенных методов является использование мастик, специально предназначенных для улучшения асфальта. В их составе содержатся битум, и специальные эмульсии для него, в состав которых входят добавки из резины и полимеров.

Битумные мастики, в большинстве случаев применяют разогретыми, а эмульсии без нагрева. Мастики закрывают поры и трещины на поверхности асфальта, это не позволяет влаге проникнуть под асфальт и разрушать его структуру – влага при замерзании разрывает покрытие, и при проезде транспорта создает гидроудары.

Укрепляем бетон методом железнения: советы и способы

Бетон с полным правом можно назвать одним из наиболее важных строительных материалов. Стал он таким по причине своей невероятной прочности, позволяющей выдерживать колоссальные нагрузки. Но даже в случае с ним постоянное воздействие внешних факторов способно в значительной степени повлиять на бетонную поверхность. И одним из способов избежать этого является железнение. И о нем, как показывает практика, знают далеко не все. Что ж, сегодня мы постараемся восполнить данный пробел в познаниях.

Внешние факторы, оказывающие разрушительные воздействия на бетон

• Механические нагрузки. Бетон можно назвать одним из самых прочных строительных компонентов, но и у него есть срок годности. А так как подобный материал используется для самых ответственных с точки зрения нагрузок направлений, то воздействие на него очень сильное и со временем разрушает структуру данного искусственного камня;
• Природные воздействия. Перепады температуры, влага, осадки и тому подобное. Проникая в поры бетона, вода может разрушать его структуру во время превращения в лед. Бетон буквально разрывается изнутри. Кроме того влага разрушает и арматурные элементы внутри железобетонных конструкций и изделий;
• Некоторые химические соединения также могут вызвать значительные неприятные последствия.

Что представляет собой железнение бетона

Если говорить простым языком, то это процесс втирки в свежую бетонную поверхность различных компонентов. Последние могут различаться весьма и весьма сильно. В самом примитивном варианте это может быть сухой цемент, в самых современных – сложные растворы, придающие бетонной поверхности самые различные свойства. Собственно, это все, что необходимо знать о процессе железнения, и ниже мы будем перечислять его способы, а также давать советы по тому, как правильно работать в этом направлении.

Сухие способы обработки бетонной поверхности

Данные процедуры проводятся прежде всего с целью обработки горизонтальных поверхностей, так как с вертикальных такая смесь просто упадет. Собственно, это и является самым главным недостатком, так как зачастую железнению необходимо подвергать именно стены. Используют в этом случае, как чистый цемент, так и смеси из различных материалов.

Сухой цемент

Самый простой способ, позволяющий повысить прочность пола за счет увеличения процентного количества цемента в поверхностном слое бетона. В качестве недостатка можно выделить малую адгезию – цемент не пропитывает бетон на должную глубину и в должной степени, вследствие чего со временем начинает просто отслаиваться. Сам процесс делится на несколько этапов:

• На свежий бетонный слой посыпается цемент примерно до высоты в 3 миллиметра. Примерно на квадратный метр у нас выходит 5 килограммов бетона. При этом для достижения лучшего результата нужно просеивать его через сито;
• Дождитесь, когда цементный слой полностью впитает в себя влагу с поверхности бетона. Узнать это можно до появления кашеобразной консистенции. После чего при помощи кельмы или лопатки начинается втирка цемента в бетонную поверхность;
• Добиваемся того, чтобы верхний слой был абсолютно сухим и при этом имел темно-серый цвет.

Ходить по такому бетону можно уже через сутки, однако свою максимальную прочность он наберет спустя 4-7 суток.

Цемент с добавками

Лучшего результата можно добиться путем втирания в бетонную поверхность смеси цемента с кварцевым песком, жидким стеклом, алюминатом натрия, базальтом или полимерными волокнами. Последнее не только укрепляет поверхностный слой, но и, к примеру, снижает впитываемость влаги. Так что использовать его идеально для «мокрых помещений, таких как санузел или кухня. Что же касается алюмината натрия, то его ввод в смесь для железнения позволяет не только повысить влагостойкость, но и кардинальным образом снижает количество образующейся и скапливающейся на поверхности пыли. Прочность же увеличивается за счет прочных заполнителей на основе минералов или нержавеющей стали.

Мокрое железнение цементом и смесями

Способ привлекателен тем, что позволяет добиться большей прочности, а также может быть использован как на горизонтальных, так и на вертикальных поверхностях. Заключается в нанесении жидкой смеси цемента и песка в соотношении 1 к 1 на бетонную поверхность с последующим втиранием. При этом в раствор может быть добавлено известковое тесто в объеме примерно 10 процентов. Не исключается введение уже упомянутых выше жидкого стекла или алюмината натрия. Как только поверхность высохла, ее можно покрыть полимерным слоем.

Важно! Использовать жидкое железнение можно только после двух недель заливки бетона. В этом случае удастся обеспечить максимально качественное затвердение.

В жидких смесях, проникающих гораздо глубже, часто находятся вещества, вступающими в реакцию с карбонатом кальция и известью, содержащимися в бетоне. В связи с этим проявляются свойства, которых просто не удастся добиться с использованием обычно цементной стяжки.

Полимеры в железнении бетонных поверхностей

Специально созданные составы, позволяющие обеспечивать максимально высокий результат. На данный момент присутствуют на рынке в достатке и активно представлены в профильных магазинах. В сети немало инструкций и видео по работе со смесями, но добиться хорошего результата можно просто следуя инструкции на упаковке.

При этом преимуществом также является и возможность работы в любых погодных условиях, при любой температуре и влажности. Главное, чтобы эти условия позволяли проводить сами работы по заливке бетона и создания железобетонных конструкций.

Особенностью применения таких смесей являются необходимость обрабатывать уже затвердевший, но при этом все еще влажный на ощупь. Другими словами – необходимо поймать нужный момент.

Сам процесс же напоминает нанесение сухой смеси – на пол высыпается тот же сухой полиуретан, после чего происходит его разравнивание. После высыхания образуется прочное полимерное покрытие, обеспечивающее бетону наибольшую защиту и значительно продляя срок его службы.

Советы, которые окажутся полезными

• Обрабатывать можно и старые бетонные поверхности. Главное – чтобы эта самая поверхность была должным образом подготовлена: очищена от пыли и грязи, а также отваливающихся фрагментов;
• Сухие смеси могут содержать частицы разного размера. Если они крупные, то такой продукт может неравномерно впитать влагу, что значительно усложняет работу и снижает качество нанесения. В то же время мелкие частицы, подобные кварцу, снижают прочность сцепления с бетонной поверхностью;
• Покупая готовые смеси, лучше изучить представленных на вашем рынке производителей и не экономить на имени и качестве. В противном случае никакого укрепления вы можете не получить, так как состав останется целиком на совести производителя.

Затирочные машины

В том случае, если вам необходимо обработать большую поверхность, то указанные выше инструменты, полутерки и терки, как и любые другие механические способы могут оказаться слишком трудозатратными. В этом случае лучше воспользоваться специальными затирочными машинами. На рынке представлено множество моделей, отличающихся своими техническими характеристиками и ценой. Для снижения затрат можно взять уже бывшую в употреблении технику, но нужно внимательно проверить ее состояние.

Единственный недостаток таких машин – ими удобно обрабатывать лишь плоские масштабные поверхности. Углы и различные рельефные участки бетона все равно придется подвергать железнению вручную.

Самостоятельная укладка асфальта

В своем доме или на даче, асфальтовые покрытия подходят для устройства тротуаров и создания дорожек, из них делают отмостки. Кроме этого такой материал можно использовать для создания кровельного покрытия.

Дорожки прокладывают поэтапно:

1. Предварительно убирают мусор и удаляют грунт на глубину до 30 см;
2. После этого устанавливаются бордюры, служащие не только в качестве украшения, но и как стенки для битума;
3. Далее устраивают подушку. Слой щебня засыпают на 15 см, потом производят его трамбовку, засыпают слой щебня мелкой фракции и снова укатывают. Последним засыпают песок, слоем 5 см. подготовленную подушку необходимо хорошо пролить водой и после этого укатать ручным катком;
4. Горячий асфальт нужно равномерно разложить по площади дорожки. После чего выравнивают неровности шваброй-движком, одновременно заполняя образующиеся углубления новыми порциями асфальта. Так как материал остывает быстро, работу лучше выполнять с 1-2 помощниками;
5. После того как асфальт будет уложен и выронен, нужно уплотнить его ручным катком. Укатчик перед работой нужно смазать соляркой, это поможет создать ровное и гладкое покрытие (к сухому катку асфальт будет прилипать). Желательно соляркой промазать все используемые при работе инструменты.

Кроме этого важно при укладке выполнять инструментами исключительно прямые движения, ни в коем случае их не нужно возвращать к себе по поверхности покрытия.

После окончания всех работ, можно пропитать покрытие заменив пропитку особой краской, предназначенной для асфальта. С ее помощью можно получить необходимый вам оттенок.

Технология упрочнения поверхностного слоя бетона

Железнение (упрочнение) цементом применяется исключительно частными застройщиками и ремонтниками. На данный момент времени в продаже есть более эффективные и простые в использовании упрочняющие добавки промышленного изготовления. Тем не менее «старинная» технология упрочнения цементом востребована, и пользуется спросом.

• Только что залитую, утрамбованную и выровненную поверхность бетона, равномерно по всей площади, посыпают портландцементом марки М400 или М500. Толщина слоя – несколько миллиметров;
• При необходимости (очень «сухой» бетон), поверхность аккуратно сбрызгивают водой до полного смачивания цемента;
• Шпателем или строительным мастерком, круговыми движениями втирают цемент в бетон;
• Закрывают поверхность полиэтиленовой пленкой на 72 часа до полного схватывания.

Ремонт асфальта

Структура асфальта разрушается не только от физических нагрузок, но и под действием лучей солнца, которые со временем разрушает битум и делает поверхность хрупкой.

Существует 3 основных технологии восстановления асфальта:

1. Первый способ: заделка трещин в покрытии с помощью гудрона. Поверхность, предназначенная для ремонта, заранее очищается. С учетом размера трещины, на 2-3 см засыпают песком и потом заполняют гудроном или при небольшой ширине дефекта используют гудрон сразу. После того как пройдет 10-15 минут заделанный асфальт необходимо выровнять шпателем. Так же поступают и с остальными трещинами на поверхности.
2. Второй способ: можно купить рулоны с готовым асфальтом. Это недорогое и практичное изделие и что важно им удобно пользоваться для небольших ремонтов. Рулоны раскатывают, и, удалив защитный слой, располагаются на поверхность клейкой поверхностью. На несколько секунд необходимо рулон плотно прижать, и ремонт завершен.
3. Третий способ: даст возможность ликвидировать небольшие ямки и повреждения на поверхности асфальта. Заранее дефект необходимо очистить, удалить весь мусор и вымести пыль. Плотно заполняет битумным составом все пустоты. Через 2-3 минуты заделанное место необходимо выровнять и утрамбовать.

Если асфальт начал крошиться, то такое покрытие необходимо полностью менять. Герметик нанести очень просто, вылейте его из емкости и хорошо промажьте жесткой щеткой обрабатываемую поверхность.

Ремонт асфальта в зимний период

Для ремонта асфальта в зимний период, потребуется предварительно подготовить место работы: очистить снег, сколоть лед и обработать место дефекта специальным составом.
Снег и влага охлаждают асфальт, по этой причине в сырую погоду укладку и ремонт толстых слоев полотна производить не стоит.

При слабых осадках выполнять работы можно исключительно по всему полотну асфальта, а производить работы с промежутками времени по частям, при метели и во время сильного дождя заливать асфальт нельзя. Иначе через непродолжительное время битумное покрытие потребует ремонта.

Швонарезчик то же необходим для удаления отслужившего слоя покрытия, и для создания швов. Разогретый асфальт перевозят в кохере, он предназначен для транспортировки горячей битумной массы. Чтобы уменьшить затраты ручного труда, на специализированных предприятиях применяют настоящие автоматизированные комплексы.

К примеру, для ремонта автотрасс используются агрегаты удаляющие слой изношенного покрытия, которые одновременно выполняют нарезку дефектного материала и фрезерование.

Ямочный ремонт

Полный ремонт асфальта производят не всегда, нередко используют ямочную методику, которая состоит из заполнения обнаруженных дефектов, трещин и выбоин битумным составом. Он используется только если повреждения полотна не более 15%.

До начала ремонта, выполняют подготовку:

Разметка. Необходимо пометить кроме дефектных мест еще и небольшую часть целого полотна. Если несколько ям находятся в одном радиусе, то потребуется их окрасить одном контуром.

Демонтаж. После этого удаляют поврежденный асфальт, к примеру, с помощью отбойного молотка. Желательно в этом случае использовать способ холодного фрезерования, так как с его помощью можно получить ровные стенки.

Зачистка. На этом этапе убирают крошки и мусор от покрытия, и можно начинать обработку дефектных мест битумным составом.

Оценка материала:

• Используемые асфальты наиболее чисты в экологическом отношении, при сравнении с аналогичными составами прошлых лет;
• По стоимости довольно дорог;
• Может использоваться практически для создания любых покрытий. Кроме того его можно использовать и при возведении зданий;
• Новый асфальт внешне выглядит достаточно привлекательно, но со временем он начинает бледнеть. Восстановить его цвет можно окрасив поверхность специальной краской;
• Приготовить асфальт в домашних условиях невозможно;
• Требует в быстрой работе и использования помощников, поскольку после остывания непригоден к использованию.

Технология укладки асфальтового покрытия

Асфальт достаточно надежный материал, используемый для покрытия дорог. Для высоких нагрузок предназначаются марки с наилучшими характеристиками, к примеру, М1200. Менее плотный материал (М1000) не может выдержать нагрузки от массы многочисленных автомобилей, по этой причине его обычно укладывают только при устройстве тротуаров и дорожек.

Укладка асфальта

В первую очередь необходимо распланировать участок, на котором будет уложен асфальт. Необходимые работы планируются с учетом предназначения покрытия. Для «легкой» автострады, с низким потоком автомобилей, потребуется насыпать только 1 слой щебня, а для постройки серьезной магистрали необходимо минимально 3 слоя. Фракции щебня располагают от максимальной к наименьшей, после чего тщательно укатываются катком. Это требуется для создания специальной подушки (основания), на которую и заливают асфальт. Все работы по укладке асфальта выполняют с учетом требований СНиП и ГОСТа. Используют 2 основных технологии заливки асфальта:

1. Холодный способ. Используют чаще всего для ремонта асфальтных покрытий, так как такой материал схватывается в короткий срок, и отремонтированный асфальт можно использовать без ограничений;
2. Горячий способ. Используют для создания нового асфальтового покрытия. Для этого способа разогретую смесь на битумной основе необходимо залить и укатать пока она не остыла.

Затраты при ремонте битума не должны быть менее 0,5 л, а при создании новой трассы расход материала необходимо рассчитать отдельно. В этом случае нужно принять в расчет не только габариты асфальтовой поверхности, но и ее строение, и возможные дополнительные факторы.

Во время работы необходимо использовать в обязательном порядке специальный термометр, который дает возможность замерять температуру битумной смеси. Постоянная проверка этого показателя имеет огромное значение, ведь после того как материал остынет его уже нельзя использовать для устройства асфальтового покрытия.

Нанесение пропитки

Сейчас для этой цели используют 3 разновидности пропиток:

1. На основе акрилового полимера. Наиболее дорогое покрытие, его применяют только на небольших по площади пространствах, к примеру, на теннисном корте. Они создают самую качественную защиту, кроме того его производят нескольких цветов;
2. Каменноугольная смола. Покрытие, не поддающееся действию нефтепродуктов. С помощью специальных компонентов достигается кроме длительного срока службы, но внешне привлекательный оттенок;
3. Асфальтовая эмульсия. Доступный и популярный материал, но он не способен обеспечить необходимой защиты покрытия, что заставляет чаще ремонтировать полотно асфальта.

При появлении на асфальте трещин для ремонта можно использовать не битумную смесь. А лучше воспользоваться герметиком посыпанным сверху цементом. Чтобы обеспечить максимальную прочность покрытия и предотвратить образование трещин под асфальтом размещают специальные сетки. Они создают качественную сцепку нового покрытия, повышают эксплутационные характеристики асфальта и увеличивают время его использования. Уплотнение — существенный момент при укладке асфальтового покрытия. Его производят с помощью специальных машин — катка, асфальтоукладчика или используют виброплиту, это не очень мобильное оборудование, но оно имеет ряд преимуществ перед другими способами укатки. К примеру, асфальтоукладчик может производить не менее 2 видов работ, а виброплита среди них наиболее маневренна.

Укладка асфальта по ГОСТ

Смешивание компонентов производится по ГОСТ 9128, смесь подразделяется на 2 вида, по условиям укладки:

• для использования при температуре превышающей +5 градусов;
• для использования при температуре в диапазоне -25 — + 5 градусов.

Щебень, входящий в состав смеси для укладки асфальта, необходимо выбирать в соответствии с запросами, указанными в ГОСТ 8267, отсев нормируется по ГОСТ 8736. Как вяжущее составляющее смеси применяют битумы – БНД 90130 и БНД 6090, соответствующие ГОСТ 22245.

Влияние материала на качество покрытия асфальтом

Чтобы не купить асфальтобетон низкого качества, у продавца необходимо потребовать предоставить сертификат соответствия изделия. Существует ряд лабораторий, выполняющих испытание асфальта и отбор проб. Анализ асфальта проводится с помощью исследования отобранного керна (асфальтовый стержень).

Улучшение асфальтовых покрытий

Несмотря на практичность, полотна из асфальта можно модернизировать. Одним из действенных методов является использование мастик, специально предназначенных для улучшения асфальта. В их составе содержатся битум, и специальные эмульсии для него, в состав которых входят добавки из резины и полимеров. Битумные мастики, в большинстве случаев применяют разогретыми, а эмульсии без нагрева. Мастики закрывают поры и трещины на поверхности асфальта, это не позволяет влаге проникнуть под асфальт и разрушать его структуру – влага при замерзании разрывает покрытие, и при проезде транспорта создает гидроудары.

Самостоятельная укладка асфальта

В своем доме или на даче, асфальтовые покрытия подходят для устройства тротуаров и создания дорожек, из них делают отмостки. Кроме этого такой материал можно использовать для создания кровельного покрытия. Дорожки прокладывают поэтапно:

1. Предварительно убирают мусор и удаляют грунт на глубину до 30 см;
2. После этого устанавливаются бордюры, служащие не только в качестве украшения, но и как стенки для битума;
3. Далее устраивают подушку. Слой щебня засыпают на 15 см, потом производят его трамбовку, засыпают слой щебня мелкой фракции и снова укатывают. Последним засыпают песок, слоем 5 см. подготовленную подушку необходимо хорошо пролить водой и после этого укатать ручным катком;
4. Горячий асфальт нужно равномерно разложить по площади дорожки. После чего выравнивают неровности шваброй-движком, одновременно заполняя образующиеся углубления новыми порциями асфальта. Так как материал остывает быстро, работу лучше выполнять с 1-2 помощниками;
5. После того как асфальт будет уложен и выронен, нужно уплотнить его ручным катком. Укатчик перед работой нужно смазать соляркой, это поможет создать ровное и гладкое покрытие (к сухому катку асфальт будет прилипать). Желательно соляркой промазать все используемые при работе инструменты.

Во время укладки асфальта, важно следить за его температурой. Поддерживать ее необходимо на уровне не менее 120 градусов, покрытие, уложенное из холодного материала, в короткий срок полностью испортится.

Кроме этого важно при укладке выполнять инструментами исключительно прямые движения, ни в коем случае их не нужно возвращать к себе по поверхности покрытия. После окончания всех работ, можно пропитать покрытие заменив пропитку особой краской, предназначенной для асфальта. С ее помощью можно получить необходимый вам оттенок.

Ремонт асфальта

Структура асфальта разрушается не только от физических нагрузок, но и под действием лучей солнца, которые со временем разрушает битум и делает поверхность хрупкой. Существует 3 основных технологии восстановления асфальта:

1. Первый способ: заделка трещин в покрытии с помощью гудрона. Поверхность, предназначенная для ремонта, заранее очищается. С учетом размера трещины, на 2-3 см засыпают песком и потом заполняют гудроном или при небольшой ширине дефекта используют гудрон сразу. После того как пройдет 10-15 минут заделанный асфальт необходимо выровнять шпателем. Так же поступают и с остальными трещинами на поверхности.
2. Второй способ: можно купить рулоны с готовым асфальтом. Это недорогое и практичное изделие и что важно им удобно пользоваться для небольших ремонтов. Рулоны раскатывают, и, удалив защитный слой, располагаются на поверхность клейкой поверхностью. На несколько секунд необходимо рулон плотно прижать, и ремонт завершен.
3. Третий способ: даст возможность ликвидировать небольшие ямки и повреждения на поверхности асфальта. Заранее дефект необходимо очистить, удалить весь мусор и вымести пыль. Плотно заполняет битумным составом все пустоты. Через 2-3 минуты заделанное место необходимо выровнять и утрамбовать.

Для предотвращения разрушения асфальта, его необходимо раз в 4-5 лет обновлять, а обнаруженные трещины заделывать водо и химически стойким герметиком. Если асфальт начал крошиться, то такое покрытие необходимо полностью менять. Герметик нанести очень просто, вылейте его из емкости и хорошо промажьте жесткой щеткой обрабатываемую поверхность.

Ремонт асфальта в зимний период

Для ремонта асфальта в зимний период, потребуется предварительно подготовить место работы: очистить снег, сколоть лед и обработать место дефекта специальным составом. Снег и влага охлаждают асфальт, по этой причине в сырую погоду укладку и ремонт толстых слоев полотна производить не стоит. При слабых осадках выполнять работы можно исключительно по всему полотну асфальта, а производить работы с промежутками времени по частям, при метели и во время сильного дождя заливать асфальт нельзя. Иначе через непродолжительное время битумное покрытие потребует ремонта. Если ликвидировать дефекты вовремя, заделывая самые износившиеся места, то он будет служить намного дольше. Наиболее важным при ремонте – правильно провести фрезерование, это значит, в месте дефекта удалить слой старого покрытия, используя фрезы. Швонарезчик то же необходим для удаления отслужившего слоя покрытия, и для создания швов. Разогретый асфальт перевозят в кохере, он предназначен для транспортировки горячей битумной массы. Чтобы уменьшить затраты ручного труда, на специализированных предприятиях применяют настоящие автоматизированные комплексы. К примеру, для ремонта автотрасс используются агрегаты удаляющие слой изношенного покрытия, которые одновременно выполняют нарезку дефектного материала и фрезерование.

Ямочный ремонт

Полный ремонт асфальта производят не всегда, нередко используют ямочную методику, которая состоит из заполнения обнаруженных дефектов, трещин и выбоин битумным составом. Он используется только если повреждения полотна не более 15%. До начала ремонта, выполняют подготовку: Разметка. Необходимо пометить кроме дефектных мест еще и небольшую часть целого полотна. Если несколько ям находятся в одном радиусе, то потребуется их окрасить одном контуром. Демонтаж. После этого удаляют поврежденный асфальт, к примеру, с помощью отбойного молотка. Желательно в этом случае использовать способ холодного фрезерования, так как с его помощью можно получить ровные стенки. Зачистка. На этом этапе убирают крошки и мусор от покрытия, и можно начинать обработку дефектных мест битумным составом. Оценка материала:

• Используемые асфальты наиболее чисты в экологическом отношении, при сравнении с аналогичными составами прошлых лет;
• По стоимости довольно дорог;
• Может использоваться практически для создания любых покрытий. Кроме того его можно использовать и при возведении зданий;
• Новый асфальт внешне выглядит достаточно привлекательно, но со временем он начинает бледнеть. Восстановить его цвет можно окрасив поверхность специальной краской;
• Приготовить асфальт в домашних условиях невозможно;
• Требует в быстрой работе и использования помощников, поскольку после остывания непригоден к использованию.

Когда следует применять холодную и горячую укладку асфальта?

Холодную укладку этого материала в основном применяют для ремонта покрытий. Основное при этом — качественное уплотнение материала. Большой плюс холодного асфальта — возможность использования в любое время года. Необходимые работы можно производить даже зимой. Существует 2 разновидности холодного асфальта:

• Летний. При укладке желательна температура воздуха в пределах +15 — +30 градусов;
• Межсезонный. При укладке желательна температура воздуха в пределах -5 — +15 градусов.

Но такой материал плохо подходит для капитального ремонта или устройства нового покрытия. Тут лучше использовать горячий асфальт.

Когда следует применять холодную и горячую укладку асфальта?

Холодную укладку этого материала в основном применяют для ремонта покрытий. Основное при этом — качественное уплотнение материала. Большой плюс холодного асфальта — возможность использования в любое время года. Необходимые работы можно производить даже зимой.

Существует 2 разновидности холодного асфальта:

• Летний. При укладке желательна температура воздуха в пределах +15 — +30 градусов;
• Межсезонный. При укладке желательна температура воздуха в пределах -5 — +15 градусов.

Но такой материал плохо подходит для капитального ремонта или устройства нового покрытия. Тут лучше использовать горячий асфальт.

Железнение бетона — способы выполнения своими руками

Октябрь 03, 2014 Нет комментариев

Бетон в строительстве один из самых востребованных материалов. Начиная от фундамента и заканчивая кровлей — везде он пригодится. Только вот прочностные характеристики его поверхности не так хороши, как хотелось бы. То кто-то тяжелый инструмент уронит, то вода найдет себе путь по микротрещинам, разрушив основание. Одним из эффективнейших и самых простых способов защиты поверхности принято считать железнение бетона. Что это такое, технология и способы железнения мы рассмотрим ниже.

Что такое железнение бетона?

Несмотря на название, явно намекающее на присутствие железа, это не так. Железнение происходит при помощи покрытия поверхности, еще не застывшего бетона, специальными смесями или цементом. После выполнения данных действий бетон получает определенные свойства, а именно:

• водонепроницаемость;
• морозостойкость;
• повышенная устойчивость к механическим воздействиям и т.д.

Для отталкивания пыли в состав вводят «жидкое стекло» или алюминат натрия. Корунд и гранитная крошка придают поверхности прочность и прибавляют долговечность.

Способы железнения бетона

Железнение бетона можно производить как сухим или мокрым способом, так и специализированными присадками. Правда, сухой способ подходит только если железнение выполняется на горизонтальной поверхности.

Мокрый способ железнения бетона

При использовании данного способа на поверхность изделия наносится жирный железнящий раствор. Затем следует затереть раствор кельмой или стальной лопаткой. Раствор составляется в пропорции цемент-песок 1:(0,5-1).

Для большей пластичности раствора в него можно добавлять известковое тесто. Так же это способствует меньшему растеканию железнящей субстанции. Пропорции извести составляют около 10% от веса цемента.

Сухой способ железнения бетона

При использовании такого способа на только что вылитый бетон следует насыпать сухой цемент, который предварительно просеивают через сито. Толщина полученного слоя цемента составляет около 2мм. После того, как цемент напитается влагой, его аккуратно разглаживают по основанию мастерком.

Зачем на асфальт насыпали щебень

Многие автомобилисты недовольны тем, что на улице Энгельса, Бойцов 9-й Дивизии и по проспекту Кулакова поверх свежего асфальта стали класть слой щебенки. Зачем это нужно, нам пояснили в комитете строительства и эксплуатации дорог Курской области.

Чиновники обещают, что теперь асфальт прослужит дольше

Оказывается, эта поверхностная обработка применяется довольно давно. Машина разливает по асфальту эмульсию, а сверху насыпает мелкий щебень. Из-за этого существенно улучшается сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием. Конечно же, увеличивается и срок службы асфальта. Подобным образом обрабатываются еще и трассы от мясокомбината до поста ГАИ, от поста ГАИ до Курчатова.

– Беда в том, – заметили сотрудники комитета, – что многие водители не соблюдают скоростной режим. Во время работ мы ставим знак «Ограничение скорости до 40 км/ч», а автомобилисты его игнорируют. Вот щебень и летит из-под колес, грозя разбить лобовое стекло идущей следом машины. Такое, правда, возможно только во время ремонтных работ. На том участке дороге, где щебень уже укатан, на какой бы скорости ни шла машина, камни не вылетают.

Железнение бетонных поверхностей основные принципы

Важным показателем качества бетона является его водонепроницаемость. Гидроизоляционные свойства бетона во многом зависят от подбора материала при приготовлении бетонной смеси. Крупнозернистые фракции, недостаточное содержание цемента и особенно излишек воды приводят к образованию пор, микропустот и капилляров, что отрицательно сказывается на водонепроницаемости бетонной конструкции.

Маленькие хитрости

Плотный бетон получается, если количество гравия, щебня или отсева превышает количество песка не более чем вдвое. Еще одна хитрость – песок должен быть разнозернистым, то есть иметь зерна разной крупности – от 0,25 мм до 3 мм.

Для повышения водонепроницаемости бетонных конструкций используется такой способ, как железнение бетонных поверхностей. По сути железнение – это защита поверхности бетонного изделия путем нанесения на свежий бетонный раствор тонкого слоя сухого цемента или цементного раствора. Этот слой входит в контакт с заливкой, прочно с ней скрепляется, не опадает и не отслаивается.

Способы железнения

Есть два способа железнения бетонных поверхностей – мокрый и сухой.

Мокрый способ заключается в том, что на бетонную поверхность наносится жирный цементный раствор и затирается потом с помощью кельмы или стальной лопатки. Соотношение цемента и песка в растворе должно быть 1:1, или даже 1:0,5 (по массе).

Чтобы избежать растрескивания слоя штукатурки, можно добавить в неё известковое тесто в небольшом количестве (1/10 от массы цемента).

Не менее эффективным является и сухой способ железнения, но он применим только для горизонтальных бетонных поверхностей, например для бетонной стяжки пола. По этой технологии на свежезалитую бетонную поверхность укладывается сначала цементный раствор, который затем посыпается через сито сухим цементом, толщиной слоя примерно 2 мм.

После того, как сухой цемент пропитается влагой, его нужно тщательно загладить кельмой, технология похожа на полусухую стяжку.

В результате таких действий получается отменная железненная штукатурка, которая надежно защитит вашу бетонную конструкцию от излишней влаги.

Дополнения

В некоторых рецептах в цементный раствор для железнения добавляют разные примеси типа «жидкого» стекла, алюмината натрия и др.

Железнение бетонных поверхностей делает их более ровными, твердыми и прочными. Видео продемонстрирует основные моменты железнения бетона, а точнее отмостки из бетона.

Вверх ▲ — Отзывы читателей (1) — Написать отзыв ▼ — Версия для печати

В с.городенске Льговского района май 2021 год. тоже так уложили по вверх свеже выложинного асфальта щебенку.и чем она лучше нормального асфальта?неужели трудно качественно сделать сразу?и пока она укатывается портить свое имущество нужно?как встречному водителю обьяснить что из под колес его авто щебенка летит когда он сам шпарит больше 40 км?что за бред они несут.задрали эти инженеры.сделайте уже нормальные дороги.21 век на дворе.деды раньше качественней делали дороги чем сейчас.

• 13:16 Под Курском появился еще один памятник природы
• 12:17 Курян приглашают на проводы Деда Мороза
• 11:00 Под Курском водитель покалечил пешехода лестницей
• 10:30 В Курске выступит Елена Ваенга
• 10:00 Полиция ищет курянина, подозреваемого в краже

• 17:20 В Курск прибыл один из сильнейших каратистов мира
• 16:30 В Курской области обнаружены две авиабомбы
• 16:19 В Курске будут бороться со «стаями нерестящихся ПАЗиков» на улице Ленина
• 15:59 Нашлись родственники курянина, оказавшегося в больнице Подольска
• 15:43 В Курской области обещают мокрый снег, туман и морось
• 15:06 Штукатурку в Пролетарском сквере Курска подрядчик восстановит по гарантии
• 14:36 В аварии под Курском пострадали пять человек
• 14:22 Курянам рассказали, куда жаловаться, если в маршрутке не принимают оплату картой
• 14:02 Артисты курской филармонии прокомментировали петицию на имя Владимира Путина
• 13:49 В Курске споет Игорь Скляр
• 13:44 В Курске покажут «Бесконечную историю»
• 12:40 Куряне просят Владимира Путина спасти культуру «от мракобесия и деградации»
• 12:25 Прибавку получили не все курские пенсионеры
• 11:45 Следствие сообщило подробности жестокого убийства в Курске
• 11:14 Проиндексированы пенсии 354 тысяч курян
• 11:05 В центре Курска автомобиль сбил женщину
• 10:48 В Курской области вступил в силу закон «О детях войны»
• 10:00 Курская область. Водитель стоящей машины пострадал из-за пьяного автомобилиста
• 09:50 На железнодорожном вокзале Курска туалет стал бесплатными
• 09:23 Житель Курска зарезал знакомого в ночь на Рождество
• 09:00 В Курске стартуют Всероссийские соревнования по рукопашному бою
• 08:59 Под Курском горел «законсервированный» дом
• 08:00 ООО «ГРИНН энергосбыт» размещает информацию

• 18:00 Миллиард в лотерею выиграла жительница Подмосковья
• 17:26 В Курске на очистку улиц от снега вышли 43 единицы техники
• 17:20 Курский «Авангард» подписал нового игрока
• 17:02 Курянка стала чемпионкой 6-часового всероссийского забега
• 16:36 Подробности взрыва газа в курской пятиэтажке: пострадавших могло быть больше
• 16:19 Покупая собаку английской королевы, курянка лишилась 10 тысяч рублей
• 16:10 В Курской области обнаружили новые стихийные свалки
• 15:57 В Курске ищут девушек из примерочной магазина
• 15:50 Куряне мешками собирают замерзшую рыбу
• 15:31 В Курске пассажирка выпала, выходя из маршрутки
• 15:17 Под Курском нашли артиллерийский снаряд
• 15:10 145 курян задержала Росгвардия за новогодние праздники
• 14:45 Под Курском машина сбила велосипедиста, водитель скрылся
• 14:30 Пропавшая по пути из Москвы в Курск девушка найдена
• 13:59 Курская легкоатлетка завоевала «серебро» в Екатеринбурге
• 13:37 Курский депутат откроет два ресторана на Красной площади
• 13:03 Аккаунт Романа Старовойта вошел в топ самых «живых» страниц губернаторов в соцсетях
• 11:59 В Курске на проспекте Победы грузовик вылетел на тротуар
• 11:41 Энергетики сообщили, какие улицы в Курске останутся без электричества
• 11:00 В Курске волонтеры и Человек-паук поздравили малоимущие семьи с Рождеством
• 10:20 Накануне Рождества курянин зарезал собутыльника
• 10:15 Курская область. Дом мог вспыхнуть из-за непогашенного окурка
• 10:00 А вы уже читали свежий номер «Друг для друга»: это интересно
• 09:56 Роструд напомнил о коротких рабочих неделях в 2020 году
• 09:40 В торговой сети «ЛИНИЯ» продолжается ярмарка низких цен*
• 09:18 Под Курском на пожаре погибла пенсионерка
• 08:00 «Динамо» (Курск) проиграло «Фамиле» в Евролиге
• 07:30 В Курске горел автомобиль

• 19:07 Председатель областного комитета здравоохранения проверила наличие льготных лекарств в курских аптеках
• 18:10 Изменится порядок поверки счетчиков
• 17:30 В центре Курска попала в аварию маршрутка
• 17:16 Куряне смогут увидеть первое лунное затмение 2020 года
• 16:30 В Курске задержаны мужчина и девушка с наркотиками
• 16:00 В Курске проверяли работу городского транспорта
• 14:00 Курские чиновники сразились в хоккей
• 11:30 Под Курском машина врезалась в остановку
• 11:00 С курских прилавков исчезнут рыба и креветки из Китая
• 10:30 Курские спасатели проводят инспекции водоемов
• 10:00 Под Курском сгорел автомобиль

• 23:00 Курянам на Рождество раздали по кусочкам 100-килограммовый торт
• 21:30 В Курске прошел Рождественский фестиваль
• 21:00 В Курске потушен пожар в здании бывшего общежития
• 19:49 Приемная Деда Мороза в Курске будет работать до 13 января
• 19:00 Взрыв газа в пятиэтажке Курска мог произойти из-за неисправной плиты
• 17:28 Курск. При взрыве газа в 5-этажке пострадали мужчина и девочка
• 16:23 В Курске на улице Республиканской горели сараи
• 15:49 МЧС сообщает о хлопке газа в жилом доме в Курске
• 15:29 Волонтеры разыскивают родных курянина, оказавшегося в больнице Подольска
• 14:20 В Курске обсуждают инцидент со стрельбой возле детской больницы
• 14:12 В Курской области подорожал проезд в электричках
• 14:00 Курск. На пожаре в квартире спасена пенсионерка
• 12:50 Мандарины из Китая запретили ввозить в Россию
• 12:23 Экс-форвард курского «Авангарда» перебрался в «Факел» (Воронеж)
• 12:00 Рождественские мероприятия в Курской области прошли без происшествий
• 10:50 В Курской области горели дом и гараж с машиной

• 22:00 Под Курском огонь уничтожил дом, в нем погибла женщина
• 19:43 В Курске обнаружен труп мужчины
• 18:41 Курский Роспотребнадзор рассказал, какой должна быть температура горячих блюд
• 18:28 Роман Старовойт поздравил курян с Рождеством
• 18:20 Курск. Юношу подозревают в краже велосипедов
• 17:32 В новогодние каникулы у курян воруют аккумуляторы
• 16:19 Курянин перегородил дорогу пьяному водителю и получил благодарность от полиции
• 15:29 «Это будет убойно»: в Курске откроется уникальная выставка современного искусства
• 14:35 Курская область. В аварии на перекрестке пострадала пассажирка
• 14:28 Курский «Авангард» присматривается к Подоляку и Морозову
• 14:00 Под Курском машина врезалась в дерево, ранен ребенок
• 12:22 Курянина задержали за кражу сумки у молодой мамы
• 12:18 Под Курском в аварии пострадали три человека
• 10:52 Курский ведущий претендует на звание лучшего мастера гостеприимства
• 10:15 Курская область. На пожаре погиб мужчина
• 10:12 Увеличится количество курских семей, которые смогут получить выплату на первого и второго ребенка
• 09:49 Эксперты назвали ошибку при заваривании чая, которая может превратить его в яд
• 08:20 Куряне собирают новогодний урожай грибов и цветы под снегом

• 22:30 Курская область. Во Льгове из горящей квартиры спасен мужчина
• 13:25 Курянин угнал машину и собрал на дороге пробку
• 12:59 В курском онкоцентре проведена первая операция с ультразвуковой визуализацией 4К
• 12:40 В Курске родились 25 «новогодних» детей
• 10:20 Куряне взяли две медали на этапе Кубка мира
• 10:00 В Курской области утром горели квартира и дом

• 18:15 В год Крысы грызуны продолжают пользоваться машинами курян
• 17:40 В Курске «селедка под шубой» повредила иномарку
• 16:58 В Курске из-за горящего балкона дымом затянуло подъезд многоэтажки
• 12:51 Курянин угрожал ножом знакомому ради мобильника и часов
• 11:46 Курянин задержан в Дагестане на машине, находящейся в розыске
• 09:50 Под Курском военные могут поднять из рек два затонувших советских танка
• 09:00 Курский костел включен в пятерку самых красивых католических храмов России

• 23:15 Из горящего дома под Курском спасены 15 человек
• 13:00 Поветкин весной может сразиться с британцем Уайтом
• 11:00 В центре Курска столкнулись иномарки

• 20:32 Пожар в многоэтажке на проспекте Клыкова. 20 человек эвакуировано
• 20:00 В Курске осветили новую дорогу на проспекте Дружбы
• 15:39 Курск вошёл в тройку лучших городов России
• 13:07 Материал «ДДД» о курской школьнице, спасшей подругу, — в финале всероссийского конкурса, идет интернет-голосование

• 20:22 Пьяный курянин за рулем грузовика на Новый год попался ГИБДД в Карелии
• 17:18 Курская область. Главные елки упали в Дмитриеве и Щиграх
• 15:25 Курская область. К Новому году в Судже зацвели фиалки
• 12:58 Под Курском в новогоднюю ночь поезд сбил мужчину
• 12:49 Пенсии курян подросли
• 11:48 Житель Курска пострадал от бенгальских огней

• 17:50 В Курске запрещена остановка и стоянка машин на двух десятках улиц

• 18:15 Кредит на подержанный автомобиль

Здесь должен был быть календарь, но Ваш броузер не поддерживает показ фреймов.

Какие виды существуют

Сейчас применяют покрытия только двух видов:

Что касается температуры укладки, то асфальтовые составы подразделяются на два типа:

1. Покрытия горячего типа. Их укладывают при температуре выше 140 градусов. Для этого необходима специальная техника. Горячее асфальтовое покрытие отличается высокой прочностью, поэтому его применяют для укладки дорог, городских улиц и площадей.
2. Холодный асфальт. Этот тип смеси еще называют теплой, а готовят ее с использованием битумов, у которых понижена вязкость. Холодный материал укладывают при температуре от 80 до 120 градусов. Асфальтовые покрытия такого рода чаще всего используются во дворах, на детских площадках, тротуарах и других местах, которые не подвергаются большим нагрузкам.

Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Чем обработать крошку

Приветствую сообщество. Состою тут давно и выкладывал на заре создания свой гараж и ремонт в нем. Но теперь нужна помощь. Перед гаражом, в проезде, между улицами, с соседями скинулись и купили асфальтовой крошки, разровняли не большим гусеничным трактором с ковшом.Внимание вопрос ❓ Чем её обработать чтоб она скрепилась или оставить так? Жара у нас в регионе сейчас в тени от +33 и выше. Перечитал много чего, кто советует соляркой, кто отработкой, кто так вообще говорит оставить, мол жарко само утромбуется и скрепится. Есть у кого опыт обработки или укладки такого покрытия.

Коэффициент уплотнения асфальта

Чтобы испытать уложенное дорожное покрытие, на площади 700 квадратных метров высверливаются три образца. При работе с горячим асфальтом пробы отбираются спустя 1-3 дня после укладки, а если асфальт холодный, то через 15-30 дней. Для разных смесей асфальта образцы должны иметь следующие параметры:

• для песчаных асфальтов – диаметр 50 мм и вес 1 кг;
• для покрытий с мелким зерном – 70 мм и 2 кг;
• для покрытий с крупными зернами – 100 мм и 6 кг.

Из взятых образцов вырубаются три пробы в форме параллелепипеда со сторонами 50-100 мм. Коэффициент уплотнения определяется по следующей технологии:

• после просушивания образцы остужают и производят взвешивание на воздухе;
• рассчитывается реальная плотность материала;
• по трем пробам рассчитывается средняя величина;
• пробы и взятые керны в термошкафу нагревают до расчетной температуры;
• образцы подвергают измельчению, затем прессуют при давлении 40 Мпа, после чего заменяют высоту образца;
• если пробы брались от горячей смеси, их после виброуплотнения доуплотняют прессом;
• плотность переформированных проб вычисляется на основании полученных данных, после чего подсчитывают средний показатель;
• расчет коэффициента уплотнения производится путем деления плотности фактической на стандартную. В случае незначительности этой величины асфальт признается уплотненным недостаточно.

Стандартом предусмотрены следующие параметры коэффициента уплотнения асфальтового покрытия:

• для холодной смеси – не меньше 0,96;
• для горячей смеси типа В – не меньше 0,98;
• для горячих смесей типов А и Б – не меньше 0,99.

Источник